Kako smo obavešteni od predsednika ASK Kragujevac, Zorana Stevanovića, kružna trka u predstonici spske auto-industrije sigurno ide ovog vikenda. Popularni Make je proteklih dana dao sve od sebe da ovo takmičenje izgura do kraja te je uz pomoć svog tima i uspeo u svojoj nameri i pored prvobitnih problema i odlaganja. Sada konačno možemo objaviti da je pred nama Nagrada Kragujevca 2013, trka koja će zatvoriti mršavu sezonu kruga u Srbiji i za jedan i za drugi savez.

Planinarski dom „Čarapićev brest“ na Avali bio je tradicionalno mesto okupljanja učesnika događaja pod nazivom 9. Beogradski rally 2013.Učestvovalo je više od 30 posada iz svih krajeva Srbije podeljenih u dve osnovne klase, „hard“ i „soft“, pri čemu su prvi specijalno prepljavljeni džipovi sposobni da savladavaju i najteže prepreke. I u drugoj klasi vozila su prepravljena i sposobna za savladavanje težih prepreka, ali ne toliko, a oni su podeljeni u tri klase prema zapremini motora, I klasa motori do 2500 ccm zapremine, II klasa od 2500 do 3500 ccm i III klasa motori preko 3500 ccm zapremine, bez obzira da li su dizel ili benzinski motori.

Ovoga puta maglu na Avali nije rasterao vetar već dva mlada asa svojim prolazima dobro poznatom stazom koja vodi do vrha poznatog izletišta kraj Beograda. Aleksandar Vidosavljević u svojoj Lančiji istini za volju ovoga puta najvećeg protivnika je imao u sebi i štoperici ali to ga nije sprečilo da hrabro jurne neravnom stazom u automobilu koji nije lak za ukrotiti. Sa druge strane Miljković je možda imao i poslednji nastup u svojoj Hondi a druga pozicija na poslednjoj brdskoj trci sezone pod SAS-om donela mu je prvo mesto u generalnom plasmanu, klasi i što je najbitnije Zlatnu kacigu!

"Moj cilj je da postanem prvi srpski vozač koji će voziti svetski šampionat turing automobila (WTCC) i zbog toga nam je neophodno da što pre pokrijemo potreban budžet, kako bih se uključio već naredne sezone. Takođe, moj plan je da paralelno nastavim da vozim i evropski šampionat ETCC u kojem sam ovu debitantsku  sezonu završio na trećem mestu. Veoma je izazovno, ali i stresno kada znate da imate kvalitet za svetske trke i uspehe, ali da će vas možda u tome omesti nedostatak novca. Iskreno se nadam da ćemo uspeti da animiramo privrednike i nove sponzore i da ćemo sakupiti novac koji nam nedostaje da bi sledeće godine ostvarili planove" - izjavio je Borković.

Crna Gora je oduvek imala sjajne automobiliste koji su postizali vrhunske rezultate u svim disciplinama ali nekako po "defaultu", kako bi se moderno reklo, uvek su vezivani najviše za brdske staze. Sasvim normalno ako pogledamo iz kakvih vrleti dolaze. Ipak ovoga puta se nećemo prisećati legendarnih imena i prezimena već pažnju posvetit mladom asu koji je, moramo priznati, izuzetno hrabro seo u jedan pravi bolid, sport car prototip, i onako otvorenog kokpita pojurio uz planine. Jovan Aćimić, iz poznate porodice, kartingaš, automobilista, motociklista a sada i prvak centralne Evrope na brdskim stazama u prestižnoj kategoriji formula i prototipova.