BRZE VESTI:

Rešenje po Juri!

07.03.2013

Autor Petar Jankovic

 

 

Proteklih dana na hrvatskom portalu AutoMotoTrend (OVDE) višestruki prvak Hrvatske u reliju Jura Šebalj je u svom prepoznatljivom stilu izneo svoje mišljenje aktuelne situacije u sportu a dotakao se i sveže razmene relija Hrvatska-Srbija. Iako u svojoj izjavi ne odobrava ovakav način saradnje Šebalj je daleko od toga da tu saradnju ne želi, čak naprotiv, ali uz malo drugačiju koncepciju i bolju koordinaciju saveza sa vozačima. Kontaktirali smo hrvatskog asa da malo „razradimo“ temu  i pojasnimo njegovo viđenje pravog puta u svetlu budućnost.

 

 

Šebalj je poznat kao čovek bez dlake na jeziku a rezultati i poznavanje materije daju mu svako pravo da svoje mišljenje iznese a ono kao takvo ima realnu težinu. Koliko ko želi da to mišljenje posluša i uvaži poseban je problem a svedoci smo nečeg sličnog i u Srbiji. Evo šta Jura kaže u eksluzivnoj izjavi za GonzaRacing portal – „Po mom mišljenju je resiprocitet ove godine izveden nespretno, bez plana i programa ili mi vozači koji smo dio cijele priče nismo bili uključeni sa svojim mišljenjem. Osam odnosno devet natjecanja za PH nama je previše i trenutno gledam na koji način da dođem do dodatnog sponzora ili napravim restrikciju nastupa. U svakom slučaju sam reciprocitet međusobnog nastupanja je dobar za ta natjecanja, ali u marketinškom smislu ne vidim nikakav pomak unaprijed. Kod nas je kalendar natjecanja objavljen krajem prvog. mjeseca, a marketing budgeti se planiraju u 11. ili 12. mjesecu.

 

O udruživanju prenstva sa Slovenijom govorim već desetak godina, a kad govorim o tome, mislim zapravo na kompletnu regiju. Rally kao internacionalna disciplina gdje svi imamo složene aute po istim pravilima je idalan za to i ne vidim razlog zašto ne bismo vozili za zajedeničku titulu. Takav projekt zahtjeva jednokratan sastanak triju ključnih ljudi iz Slovenije, Hrvatske i Srbije i imamo zajedničko prvenstvo. Odaberu se natjecanja (nikako ne iznad 100 km brzinaca, radi troškova) i period na koji se raspisuje (min 10 godina). Uz to, raspišemo klase i idemo u kupovinu trkaćih automobila. Biti nacionalni prvak je iznimna čast, ali biti Tihomir Filipović, Branislav Kuzmič ili Jovica Paliković je nešto što novija generacija nije okusila. Na taj način smo svi na dobitku. Iz drugih sportova je vidljivo da je isti koncept moguć.

 

Naravno, ovaj koncept je moguć samo uvjetno, ako se obrati pažnja na troškove i marketinšku vrijednost samog natjecanja. U Hrvatskoj sam svjedokom loših natjecanja koja dobivaju dobre ocjene od strane HAKS-a, ali bez ikakve komercijalne vrijednosti. Takva natjecanja moraju biti zaobiđena, jer nemaju smisla. Uz to, odabir klasa je isto tako važan, jer je najjednostavnije raspisati FIA klase, pa udri po S2000 automobilima. S tim konceptom opet ništa ne dobivamo, jer novca nemamo. Ukoliko se prate realno stanje, s realnim ciljevima, možemo mnogo, ali nisam siguran da je u svim regijama s trenutnim postavama ovakav koncept moguć. Čak i da je moguće raspisati prvenstvo, nisam siguran da bi bilo raspisano na komercijalnoj osnovi (jedinoj pravoj), nego čisto reda radi. To bi bio promašaj. Bez brige, dobru ideju je vrlo lako uništiti.“

 

 

Realno gledajući od aktuelnog sporazuma trenutno najviše koristi ima Srbija jer će vozača iz Hrvatske sigurno biti u Beogradu. Naše komšije u ovom trenutku imaju sigurno 40-tak reli automobila dok se mi možemo „pohvaliti“ sa tek 15-tak a timovi, uz neki izuzetak, su daleko od toga da mogu sebi priuštiti jedan Croatia Rally pa makar se on bodovao samo jedan dan. Početak saradnje definitivno raduje ali kako KUP na krugu i brdu funkcioniše jedan korak unapred dva unazad, nismo preveliki optimisti i sve više verujemo da šoferi regije vole onu narodnu – „Bolje prvi u selu nego drugi u gradu“. Takođe se postavlja i pitanje da li je neko sagledao situaciju i napravio plan za proširenje i unapređenje saradnje u dužem periodu pred nama? Da li je stvarno jedino rešenje ukidanje domaćih šampionata i raspisivanje jednog regionalnog? Ovo se sve češće čuje iz usta onih hrabrijih a realno da jedino takav razvoj situacije može naterati nekoga iz Slovenije i Hrvatske da vozi u Srbiji i obratno. Na žalost, i dalje je isuviše onih koji gaze bez obzira i srama a u ime sporta sve u cilju da se prigrli pehar pa onda pravac boljestojeća kompanija da se isti pokaže i prikaže kao da je dobijen teškom mukom a ne u konkurenciji vozila sa odpada. Cilj, par hiljada evra da se ima preživeti. Šta o tome misli Jura Šebalj – „Slažem se! Jedino nas ukidanje prvenstava može vratiti u zlatne godine. Veoma radikalno ali služi svrsi! Ljudi ne razumiju da reli više ne može izgledati kao prije 10 godina. Sve se promijenilo. Ako se domaći automobilizam ne prilagodi sadašnjim vremenima, izumrijet će kao takav. Najbolji pokazatelj je street race i drift, koji po publici stoji bok uz bok kao reli i brdo. Sramotno je, ali je istina. Najbolji reli u HR lani je bio Santa Domenica. Najviše publike i posada. A nije u sustavu bodovanja, niti FIA-e. Glavni marketing bile su društvene mreže i forumi. Ali pozitivan pristup bez tipičnog organizatorskog ega (mi smo najbolji) je donio odlične rezultate.“

 

Predug je možda ovo tekst. Nekoga će možda i mrzeti da čita do kraja dok će se neki drugi odmah naći uvređeni jer će se prepoznati u nekim delovima. U globalu lepo je znati da ima ljudi koji koriste i svoj mozak i ne plove samo tamo gde ih reka nosi već zaplivaju i uzvodno. Mi se zahvaljujemo Šebalju i nadamo se da će startovati u aprilu u Beogradu.



Ime i prezime
Komentar