BRZE VESTI:

Dakar Rally 2013, Stage 7 – Peterhansel uzvraća udarac

11.01.2013

Autor Drazen Curic & Petar Jankovic

 

 

Na žalost ponovo započinjemo izveštaj sa relija Dakar sa lošov vešću. Francuski motociklista Thomas Bourgin (25) tragično je nastradao danas nakon sudara sa policijskim vozilom. Nesrećni vozač KTM-a je nastradao na licu mesta a broj žrtava ovogodišnjeg Dakara se povećao na tri.

 

Gabor Sagmaister i dalje vozi uz tendeciju kretanja uz generalni plasman. Taktika srpskog motocikliste do sada daje rezultata i nakon sedam etapa Sagmaister se nalazi na 67-mom mestu od 140 motociklista koliko je još u „igri“. Šta se dešavalo među automobilistima saznajmo od Dražena Ćurića koji i dalje pomno prati dešavanja na južnoameričkom kontinentu. Kompletne rezultate pronađite na zvaničnom sajtu organizatora ili jednostavnim klikom na OVDE

 

 

„Gledajući profil današnje etape očekivao sam da neće biti nekakvih velikih promjena u poretku i da će na cilju brzinca razlike među vodećima biti unutar par minuta. Po podlozi i onome što sam vidio u profilu danas su Buggy vozila trebala biti u prednosti. Što je etapa brža i položenija to više odgovara buggy-ima a danas je prvih 160 kilometara brzinca bilo takvo. Najviša točka brzinca je 3800metara nad morem ali na toj visini su takmičari kratko boravili pa nisu imali problema sa glavoboljom i mučninom. Što se tiče favorita u današnjoj etapi, prema onome što sam vidio na službenom "grafikonu" etape moji favoriti su bili posade u Buggy bolidima. Nisam očekivao da će zadnja četvrtina brzinca ići toliko na stranu automobila sa pogonom na četiri kotača. Očito se radilo o pravoj brdskoj strmoj cesti sa mnogobrojnim krivinama gdje kod naglih ubrzanja na izlasku iz serpentina kvatro pogoni imaju veliku prednost kod prenosa snage na podlogu.

 

Pobjednik današnje etape se zna, Stephane Peterhansel je izvanredno kapitalizirao u zadnjih pedesetak kilometara današnjeg brzinca prednosti AWD pogona. Nakon trećeg WP-a kad se krenulo u brda a karakteristike puta drastično su smanjile prosječnu brzinu natjecateljima, automobili sa kvatro pogonom su došli na svoje. Mnogobrojna koćenja i ubrzanja iz niskih brzina su oduzimala dragocjene sekunde vozilima sa pogonom na jednu osovinu. Već spomenuti Peterhansel, Terranova i De Villers su postigli bolja vremena nakon četvrte kontrolne točke u odnosu na Al-Attiyaha, Gordona i Chicherita. Iskreno moram priznati da me današnji performance od Chicherita iznenadio. Bio je vodeči na prva dva WP-a, pa drugi iza letećeg princa na WP broj 3 a onda u prvi plan iskače Peterhansel. Do cilja brzinca izvanredni Francuz za volanom moćnog SMG-ea je zaostao samo 39 sekundi za sunarodnjakom uprkos velikom hendikepu zadnjeg pogona. Peterhansel je u generalnom poretku malo povećao prednost ispred Kataranina. Kao što sam najavio današnja etapa nije donijela nikome veliki zaostatak i prva šestorka je unutar dvije minute što je za Dakar skorom pa zanemariva vremenska distanca.

 

 

Gledajući današnja vremena i izračunavajući prosječne brzine koje su vozači osvarili na pojedinim kontrolnim točkama moram reći da sam iznenađen koliko su se razlikovali prvih 160 kilometara brzinca od zadnjih 58,. Na trećem WP.u koji je bio na 142. kilometru prosječna brzina Al-Attiyaha je bila preko 148 kilometara na sat. Nevjerojatno s obzirom po kakvom terenu se vozi a trebate imati na umu da ti ljudi tuda prolaze prvi put. Takva prosječna brzina je izazov ako ju pokušate napraviti na autoputu a ne po pustinjskoj pustopoljini izbjegavajući kamenje i rupčage. U drugom dijelu brzinca zbog zavojitog i uskog planinskog puta peosječna brzina je pala ali Peterhansel je svejedno na cilju imao prosjek od preko 118km/h. Svakako nije zanemariv ni gubitak snage koju mogu producirati motori automobila zbog razrijeđenog planinskog zraka. Atmosferske benzinske motore to puno više pogađa nego turbodizelski motor kakvim je opremljen peterhanselov Mini. Danas je u završnici brzinca sve išlo na ruku vozačima BMW-Mini tima i oni su to iskoristili na najbolji mogući način.

 

Sutrašnja etapa će biti dvostruko duža od današnje, biti će jako dinamična sa mnogobrojnim usponima i spustovima, vozački daleko zahtjevnija od brzinaca koji su za nama. Očekujem da će sutra vremenske razlike na cilju biti puno veće nego danas. Na uskim planinskim cestama kakvima će obilovati sutrašnji 8. brzinac nema puno prostora za pogreške, svaki gubitak koncentracije će se skupo platiti.“

 

 

Za GONZA RACING portal Dražen Ćurić

"Dražen Ćurić je poznati hrvatski automobilista i pre svega relijaš. Na reliju Dakar do sada je nastupao tri puta. 1999-te godine u klasi motociklista na KTM-u, 2010-te prelazi u klasu automobila sa Toyotom Hilux da bi naredne godine nastupao sa Mitsubishi Pajerom. Na žalost tehnički problemi uzrokovali su da još uvek Dakar nije završio i pored sjajnog tempa koji je imao. Najbolji plasman je 29 mesto u generalci nakon 4 etape. Najbrže odveženi sektor u etapi doneo mu je 16 mesto u generalci automobila. Veliki je poznavalac autosporta uopšte i jedan od malo ljudi u regionu koji sve oko relija Dakar drži u malom prstu. Dražen planira da se vrati na Dakar. U toku je veliki projekat pripreme automobila sa kojim će, nadamo se, već 2014-te krenuti u novi pohod.

 

Više informacija o Draženu i njegovim projektima možete pronaći na sajt www.dakar-team.com



Ime i prezime
Komentar