Drugo izdanje beogradskog relija je iza nas. Pobednike znamo, uzbuđenja su se stišala, ili nam se bar tako čini! Najviše prašine diglo se oko same organizacije takmičenja a utisci učesnika idu od oduševljenja do totalnog razočarenja i velikih kritika. Neko je spreman da o tome govori javno, neko ne. U celoj toj priči jedino su gledaoci pokisli. Srećom u jednom se bar svi slažu, Srbija ima sjajnu reli publiku. Evo utisaka samih aktera...

 

 

Počećemo od pobednika relija Srđana Petrovića. Po logici stvari nakon novog uspeha u sezoni 2011 popularni Fox bi trebao biti više nego zadovoljan učinjenim ali baš je on u svom maniru bez dlake na jeziku osuo paljbu po organizatoru, MM Power timu iz Beograda – “Organizacija je blago rečeno katastrofalna a mogu izdvojiti jedino gospodina Rogulića koji je zaslužan za postavljanje GPS uredjaja pa je publika u realnom vremenu mogla da prati dešavanja na reliju. Sve ostalo počev od press konferencije pa do dodele nagrada daleko je ispod nivoa ozbiljnog šampionata države.” Da ne ostane samo na priči o organizaciji Petrovića smo zamolili i za komentar samog toka relija – “Uslovi na stazi su u momentima bili nemogući što su konkurenti u slabijim automobilima uz pravilan izbor pneumatika iskoristili i napravili odlična vremena. Pored pogrešnih guma (slik) za prvi krug ostvario sam cilj a to je bila sigurna vožnja i čuvanje automobila koji je trenutno na prodaju i čeka eventualnog kupca. Takva vožnja je bila dovoljna za pobedu.Publici veliko hvala. Gledati reli po onakom (ne)vremenu je neverovatno. Publika je jedina stvar koja me još drži u svetu trka.”

 

Za razliku od Petrovića, njegov najveći reval predhodnog vikenda, aktuelni Šampion Srbije u reliju, Vladica Rabrenović, akcenat stavlja na samo uživanje u vožnji i nijednog momenta se nije dotakao dešavanja van brzinskih ispita. Što se nas tiče bila je ovo jedna od boljih partija Čačanina koji ove sezone juri Zlatnu kacigu – “Treća sezona u Renault Cliu je pred nama i mislim da smo ga savladali i vozački i tehnički pa smo sa tom mišlju i pošli na megdan u Beograd. Kada je pala kiša pogledala nas je i sreća jer se situacija drastično promenila i prednost lokalnih majstora je isparila. Sa zadovoljstvom sam vozio ceo dan i lepo se osećao u autu. Pokušali smo da se potrkamo sa Foxom (Petrovićem) ali ono što smo dobijali na Avali on je anulirao na Košutnjaku i znao je da nas drži na odstojanju. Višnjić i Zečević koji su moja direktna konkurencija u klasi N3 su ovoga puta zatajili. Oni su sjajni vozači na ovim lokacijama i nisam siguran šta je razlog malo lošijeg izdanja. Što se nas tiče sezona je počela extra. Motor iz Clia sada ide na reviziju pred Serbia reli jer ne želimo da se nešto nepredviđeno desi. Poseban orden za sve one koji su nas pozdravljali pored staze. Kapa dole publici!!!” Na naše insistiranje Rabrenović je pohvalio upornost organizatora da u ovim vremenima takmičenje uopšte i održi poželevši im da BG reli postane tradicionalan.

 

 

Veliko iznenađenje relija je bila činjenica da se Srđan Višnjić, prekaljeni as, ovoga puta nije borio za pobedu a ocena za organizatora je čista petica – “Organizacija samog relija, kao prvog u Šampionatu, je bila perfektna, jedino su vremenski uslovi bili vrlo loši. Moj lični utisak je da smo napravili nekoliko grešaka, počevši od izbora pneumatika do pogrešnog ulaska u vremensku kontrolu. Reli smo počeli u oštrom tempu ali zbog velikog vremenskog zaostatka odlučili smo da odustanemo od borbe za prvo mesto. U svakom slučaju, uspeo sam da se domognem najdražeg trofeja, za najbolje ostvareno vreme na brzincu Avala, Memorijalnog trofeja Mirko Martinović.” - kratak je i jasan Višnjić.

 

 

Kvota na pobedu Ivana Mandića u klasi N1 odavno je 1.05. Popularni Ćima u svom jugu ponovo se umešao u sam vrh a konkurenciji u svojoj klasi još jednom pokazao da samo prelazak u jači automobil može osloboditi gotovo sigurno prvo mesto na svakom reliju – “Hteo bih pre svega da se zahvalim organizatorima 2 Beogradskog relija što su u ovim teškim vremenima uspeli da se izbore sa organizacijom i da Mirkov memorijal nastavi da živi. Što se same trke tiče, smatram da su vremenske prilike uzrokovale da zaljubljenici u ovaj sport, koji su po jako lošem vremenu došli da nas bodre, nisu imali šta posebno da vide u trkačkom smislu. Tu prvenstveno polazim od sebe jer nisam želeo preterano da rizikujem, pa ni postignuta vremena nisu baš kakva bi mogla da budu, ali bitno je da smo trku završili bez problema i sa 25 bodova. Posebno mi je drago što je klasa 1 bila mislim nikad brojnija i da smo ovoga puta pored kvantiteta imali i kvalitet koji se ogledao u povratnicima na reli staze Bratislavu Jovanoviću i Milošu Spasojeviću, kao i debitantu na reliju Živku Gajiću koji je dok je automobil funkcionisao držao treću poziciju. Iskreno se nadam da će se barem približan broj posada pojaviti i na Srbija reliju i da će nas tada vremenske prilike poslužiti kako bismo gledali još bolju borbu za podijum. Očekujem uzbudljiv nastavak sezone.”

 

Na kraju zamolili smo Branislava Pijevića, jednog od ljudi iz samog vrha organizacije 2. Beogradskog relija da da svoj komentar na javno izrečene kritike, u ovom slučaju Srđana Petrovića – “Ono što je po meni bitno je činjenica da su i sportska i tehnička komisija reliju dale dobru ocenu. Za nas kao organizatore glavni uspeh je činjenica da je i po lošim vremenskim uslovima reli održan i završen po planu a od 33 posade na cilj je stiglo 22. Nismo imali povređenih ni u publici ni među vozačima i to je najbitnije. Što se komentara tiče, svako ima pravo na svoje mišljenje.”

 

Nadajmo se da će se na ovome i završiti i da se u nekoj boljoj i pozitivnijoj atmosferi okrenemo takmičenjima koja su pred nama.

---

Komentari

---