24. mart 2007. Sajamski (zemunski) rally

Ljubitelji najatraktivnije automobilske discipline, relija, posle zimske pauze, 24. marta, slavili su svoj praznik. Startovala je nova sezona. Posle dosta najava da ćemo na stazama videti nove vozače i automobile, u subotu na startu Sajamskog relija stvari su bile jasne, videli smo kavo je stanje i naslutili kakav će biti ovogodišnji šampionat kao i ko su glavni favoriti. Najavljene posade iz inostranstva su se pojavile na startu i svojim opakim spravama ulepšale vozni park domaćih takmičara. Što se tiče domaćeg šampionata, tu je većina prošlogodišnjih takmičara, pojačanih sa nekoliko "povratnika" na reli staze. Treba napomenuti da se na startu nije pojavio osvajač zlatne kacige Aleksandar Dimitrijević Lauda. Predpostavljamo da je čovek sazreo za neku bržu trkalicu, ali zbog nedostatka sredstava za nju, preselio se u publiku. Nije bilo ni višestrukog šampiona Romana Podboja, talentovanog Aleksandra Tanovića, brzog Aleksandra Vidosavljevića... Ovim ljudima želimo brz povratak na staze, a mi se vratimo onima koji su smogli snage i sredstava da se pojave.

Reli je trebalo da se vozi na dve, takmičarima i publici vrlo poznate lokacije: Avali i Košutnjaku. Sunce se probilo kroz oblake, staza se posušila, može se reći da su uslovi bilo dobri, ali na samom startu relija, predvozacko vozilo se prevrće i prvi brzinac Košutnjak se ponavlja..U medjuvremenu saznajemo da su sva tri brzinska ispita Avala otkazani, što će reći da će se reli voziti na samo jednoj lokaciji i da će takmičarima biti dodeljena samo polovina osvojenih poena.

Takmičenje je poveo domaći šampion i osvajač zlatne kacige Vladan Petrović sa suvozačem Srđanom Kondićem. Naglasio bih da oni sada nastupaju u jednoj vrhunskoj Subaru Imprezi N11 kupljenoj od proslavljenog Slovenačkog asa Andreja Jereba. Međutim, ostala tri brzinska ispita, što je bilo više nego dovoljno za pobedu na reliju, pripala su gostima iz Hrvatske, posadi Juraj Sebalj / Toni Klinc, kojima je ovo bilo uvozavanje sa novim Micubišijem devete evolucije u kome će ove godine voziti nekoliko relija prvenstva Evrope. Iza prvoplasiranog Sebalja završava Petrović, a treći je gost iz Slovenije Mitja Klemencic, četvrti je trebalo da bude njegov zemljak Darko Peljhan, ali se on nije pojavio na poslednjem upisu vremena (odmah posle poslednjeg brzinca natovario auto na prikolicu i otišao za Sloveniju). Iza njih završila su dva Srdjana, Višnjić i Petrović, još jedan gost iz Hrvatske Saša Stanišić, dok je osma pozicija pripala "povratniku" Drašku Topaloviću, poznatijem kao Veterinar, koji vozi šampionski Micubiši šeste evolucije, pazaren od Vladana Petrovića.

U najbrojnijoj nacionalnoj klasi N1, popularni "mali N" jugo 55, vodila se velika borba u delove sekunde. Iz brzinca u brzinac pobedjivao je Ivan Mandić, ali zbog kvara menjača, morao je da se zadovolji četvrtom pozicijom. Pobednik je Miloš Spasojević, ispred Ivana Pirivatrića i šampiona Saše Ostojića. U ovoj klasi je nastupila i jedna pripadnica lepseg pola Maja Đorđević, koja je odustala, ali zaslužuje pohvale za hrabru vožnju. Inače, svi takmičari su od ove sezone u obavezi da voze na komercijalnim BFGoodrich gumama.

Klasu N2 obeležila je superiorna pobeda Igora Jakovljevića sa Suzukijem, koji je praktično bio bez prave konkurencije. Daleko iza ostaje Borko Turudić sa Jugom.

Na red dolazi i klasa N3 u kojoj je očekivana velika borba izmedju Srđana Bude Višnjića i Srđana Petrovića Foksa u automobilima Reno Klio. Petrović pravi grešku pri izboru guma na prvom brzincu, tako da pobedu odnosi Buda, a Foxu za utehu ostaje novi rekord u klasi na brzinskom ispitu Košutnjak. Treći završava Vladimir Zečevic u 206-ici RC. Četvrti je Goran Mutić u Seat Ibizi, a peti Dragomir Šilja Milenković sa Opel Astrom.
Pobednik u generalnom plasmanu domaćeg šampionata Vladan Petrović je prvi u klasi N4, dok je na drugom mestu Draško Topalović.

U klasi A5 pobedu odnosi Mile Cvjetičanin, poznat kao Milence, sa automobilom Jugo 1.3. Drugi je Ivan Čokić u 106-ici, a treci Predrag Stojkanović sa Jugom. Dobru partiju pružio je Vladica Rabrenović sa Skodom Feliciom, ali veliko kašnjenje na drugom Košutnjaku koštalo ga je dobrog rezultata, pa se morao zadovoljiti četvrtom pozicijom. Prošlogodišnji šampion Todor Stamenković Toša je odustao, jer je njegova 106-ica zakazala na četvrtom brzincu.

U najjačoj klasi A6 lepo iznenadjenje je priredio Boris Djordjević koji se pojavio sa jednim Micubišijem najnovije devete evolucije, i pobednički pehar ide njemu u ruke, a iza ostaju još jedan "povratnik" Goran Mišić sa Subaru Imprezom, Zoran Miljković i Boris Šelemba u Opel Astrama.

Naredno okupljanje naših najboljih relista zakazano je za 6. jun, do tada sportski pozdrav.

Nenad Mirkovic

GonzaRacing team