11/12. mart 2006. Sajamski (zemunski) rally

Vec tradicionalno sezonu auto-sporta u SiCG otvara Sajamski (Zemunski) reli - Memorijal Mirka Martinovica. Ipak ove godine majka priroda se potrudila da svima zagorca život. Slicne probleme sa losim vremenom imali su i organizatori, vozaci i naravno malobrojni posetioci.

   Ipak najava za samo takmicenje iznenadila je sve. Iz Ceske dolazak je najavio i potvrdio Martin Prokop, talentovani vozac koji se vec dve godine takmici u JWRC sampionatu. Staze u okolini Beograda odgovarale su mu za asfaltni test Citroena C2 pred predstojeci reli u Spaniji. Sa namerom ranih testova u Beograd su dolazak najavili i bugarski sampion u klasi A6 Yanakiev Jr. koji ove godine nastupa za volanom Subaru Impreze N11, i nama dobro poznati Slovenac Andrej Jereb sa potpuno novom Imprezom N12. Pored njih za nase uslove imresivnu listu prijavljenih popunili su nasi vrhunski vozaci osim Interspeed tima koji je po glasinama ove godine odlucio da se takmici samo na relijima koji se boduju za CEZ sampionat.

  Na žalost, sto se tice stranih posada na kraju je knjiga spala na jedno slovo. Prokop koji je ipak kao sto je i obecao dosao u Beograd, posle jednog dana treninga i nekoliko izletanja spakovao je svoje stvari i vratio se kuci ne udostojivsi nas ni da se pojavi na startnoj rampi. Izgleda da ni vremenski uslovi a ni staza nije odgovarala mladom Cehu. Yanakijev je po pricama imao problem na Turskoj granici i zbog toga se nije pojavio na tehnickom pregledu.

  I tako opet smo ostali na Jerebu koji nas (ljubitelje relija) je dosada retko izneverio. Takode treba pomenuti i njegovog sunarodnika Enesa Draganovica za volanom Jerebove bivse N11, kao i "domace strance" Martina Prunka (XM Racing  i Jozsef Molnara (Balkan).

  12. marta ispred beogradskog sajma pojavile su se 33 takmicarske posade. Glavna prica u boksu bio je naravno izbor guma sto se pokazalo kao i opravdano, jer cim su takmicari krenuli put prvog brzinskog ipita Avala pocela je kisa koja se ubrzo pretvorila u suznežicu i sneg. Pred relistima je bilo ukupno 233,13 km od ceka su 86.92 km bili brzinci, a kao i prosle godine vožena su po cetiri puta Avala (12,56 km) i Kosutnjak (9,17 km). Organizator AMSK Zemun se potrudio da takmicenje organizuje sto bolje a koliko je u tome uspeo videcemo po reakcijama samih aktera.

  Sa starta najbolje je krenuo domacin i proslogodisnji sampion Vlada Petrovic sa svojim EVO 6. Preletevsi SS Avala 1, ostavio je ubeljivo sve iza sebe. Ipak reli se za Petrovica zavrsio mnogo ranije od ocekivanog jer ga je izdala turbina na SS2 koja je po nekim informacijama bila tek remontovana.

   Daleko nisu stigla ni dva clana WRR tima iz Cacka. Ðordevic Boris je ostao nekoliko metara od startne rampe zbog pucanja poluosovine, dok je jednom od favorita u klasi A5 Vladici Rabrenovicu pukao zglob na startu brvog brzinca. Neverovatni maleri, plus ako se uzme u obzir da su njih dvoica dosla stvarno iz daleka da se pojave na otvaranju sezone u reliju (Kina i Svedska).

  Sto se tice generalnog plasmana, posle odustajanja Vlade Petrovica, sve je bilo manje - vise jasno. Od lagane pobede Jereba je mogao da odvoji samo neki peh, a Slovenac ih na srecu nije imao. U test - tempu uspesno je dovezao svoj potpuno novi automobil do prve pobede.

   U klasi N3 kao sto se i ocekivalo dominantan je bio Srdan Visnjic iz XM Racing tima koji je zauzeo i drugo mesto u generalnom plasmanu. Ipak licnost relija je po meni Todor Stamenkovic koji je u iznajmljenom VW Polu u klasi A5 stigao do treceg mesta u generalnom plasmanu i iza sebe ostavio mnoge u jacim masinama pa i svoje direkne konkurente Mila Cvjeticanina i Romana Podboja.

   Klasa A6 je u prvom delu relija prosla u borbi Martina Prunka i Borisa Selembe, sve dok Slovenac nije napravio gresku i izleteo na SS5 sto je Borisu otvorilo put do prve pobede u sezoni. Iznenadujuce los bio je Molnar ciji je Saxo Kit Car bio ubedljivo najbolje vozilo u klasi. Ipak zbog pehova konkurenata uspeo je da zauzme drugo mesto u klasi, ali za razmisljanje je da je jedan Jugo N1 mesto ispred njega. Inace u istoj klasi je nastupio i Zoran Miljkovic zbog cijeg je izletanja i prevrtanja otkazan SS2 Kosutnjak.

  Borba u klasi N2 je izostala jer ni Jakovljevic ni Jocic nisu mogli ni blizu Aci Dimitrijevicu koji se domogao cak petog mesta u generali sa svojim Suzukijem. Treba svakako pomenuti i drugo mesto u generalnom plasmanu na brzincu Avala, sto dovoljno govori o Laudinoj brzini.

  Na kraju kao i uvek ostavljamo ono sto je najbolje, a to je i ovoga puta bila borba u klasi N1. Glavni akteri su bili Ostojic i Vidosavljevic i ako pogledate njihova vremena iz brzinca u brzinac možete videti koliko je sve to bilo blizu. Na kraju popularni Jolovac pobeduje sa samo 3.2sec prednosti dok je na trecem mestu Mandic Ivan. Jedan od favorita Tanovic Aleksandar zavrsava tek na cetvrtom mestu.

  Meni kao posmatracu, kada saberem utiske glavni je zima i lose vreme. Ne verujem da je i direktnim ucesnicima nesto drugo u glavi jer zbog nedostatka sredstava i pravih pneumatika ovaj reli mnogima bio borba za preživljavanje. SS5 je prekinut a zatim i SS7 potpuno otkazan zbog snega na Avali. Zima je pokazala svoje zube kada netreba, ali se ipak postavlja pitanje da li je celo takmicenje trebalo otkazati i pomeriti za neki drugi termin. Mnogi ce se složiti da je pocetak marta ipak prerano za pocetak sezone. No sta je tu je. Najbolje cemo se samim uslovima upoznati iz ugla takmicara a evo sta oni imaju da kažu o reliju Zemun nakon njegovog zavrsetka:

Srdan Petrovic - Renault Clio RS2000 N3, FoxRacing Beograd

- drugoplasirani u klasi N3 -

  Na prvom brzincu sam vozio sa gumama za suvo i okrenuo se cetiri puta izgubivsi 90 sekundi tako da je svaka dalja trka bila suluda pa sam gledao da zavrsim sa sto manje stete. Vlada je imao peh sa turbinom sto ga je sprecilo da uzme prvo mesto i mislim da je Tosa pružio najbolju partiju.

  Organizacija relija je bila sasvim u redu, a sto se mog rezultata tice vise nego sto sam ocekivao. Mislim na generalni plasman gde sam treci sa sest bodova.

Dragan Golic - WRR Cacak

Kao neko ko zna sta je organizacija, ovo je bilo po meni moglo i bolje.

  Da nisam dobio na Gonzi startnu listu ne bih znao ko mi kad startuje i ko sve ucestvuje.

  U boks su ulazili i autobusi!!

  Ne znam sto na Icinom reliju nikad nema rezultata u boksu, veoma bitna stvar i za vozace i timove.

  Znalo se da ce biti snega na Avali, ja bih verovatno imao kamion cistac sa rizlom i solju u pripravnosti. Sudije su sporo menjale itinerer, zbog snega na Avali cekalo se u boksu dugo bez pravih informacija, radio veza i direktor relija nula.

  Otprilike je to sto može da se vidi iz boksa, a na proglasenju nisam bio, ako tamo opet nije moglo da se ude u Sajam sa kolima besplatno, onda jos jedan minus.

  Vladici je pukao kineticki na startu prvog brzinca, bez komentara, kao i Borisu poluosovina. Cini mi se, obojica treba da idu kod neke babe da im isteruje prokletstvo, doci iz Kine i Svedske i takav maler, nema nigde...

Aleksandar Dimitrijevic - Suzuki Swift N2, RidSport B. Basta

- pobednik u klasi N2 -

  Staza mi je odlicno poznata, ali sam ipak uložio dosta na trening. Iz dva razloga. Prvo, zbog novog suvozaca, drugo prosla je citava vecnost od prosle trke i bas mi se vozilo...

  Zadovoljan sam postignutim rezultatom, mada u potpunosti nisam zadovoljan svojom vožnjom. Bar ne 100%. Mislim da je moglo za nijansu bolje. I za to naravno postoje razlozi, recimo gume. Vozio sam nove pireli intermedijume i na pocetku sam ispitivao granicu kocenja. To se videlo na drugoj Avali na kojoj sam, uz tri kiksa imao drugo vreme u generalnom. Prvo sam imao varijantu na ukljucenju sa Zuca na Avalu, hteo sam sto kasnije da kocim, naleteo sam na baru, akvaplaning, i zamalo da se dogodi najstrasnije, da povredim nekog od gledalaca. Na kraju pravca sam isao oko 170km/h cetvrtom, vracam u trecu, auto se premesta desno, pakujem treca, druga, auto ne reaguje. Povlacim rucnu, ispred mene padaju gledaoci, nekako se tu nasao i Jereb, jer on je zavrsio brzinac, stoji i daje intervju. Hvala Bogu da je proslo bez povredjenih, ali tu gubim najmanje 5-6 sekundi. Taj brzinac sam bio drugi u generalnom i to je ekstra u odnosu na moj auto.

   Organizacijom nisam zadovoljan 100%, mada u onakvim uslovima ipak je dobro. Vreme je sve pokvarilo. Kao takmicaru krivo mi je sto posle svakog brzinca nisam znao postignuta vremena drugih takmicara. Pa zar je vodootporni flomaster i tabla, sa obicnim suncobranom, kostaju bogatstvo? I nisu nam podelili zvanicne rezultate na kraju.

  Publika odlicna, hvala im na podrsci. Naravno, hvala i Vama sto ste propratili sve na Forumu.

  Za Vas cu uvek biti dostupan za komentar.

Boris Selemba - Opel Astra GSI A6, MogulRacing Team Beograd - pobednik u klasi A6 -

Reli je bio vrlo naporan i zahtjevan zbog vremenskih prilika i neprilika. Broj takmicara na startu je za mene neocekivano veliki jer sam bio pesimista u broju posada na startu. Jereb možda malo ispod svog nivoa. Buda i Tosa fantasticni. Srdan ( Fox ) takode odlican, s obzirom da je vozio polu spremljen auto, tako da ce Buda imati dosta problema kad to Srdan upakuje. Za moju pobjedu ne znam sta da kažem. Ovaj put sam ja bio spretniji i sretniji od ostalih, ali ima jos relija pa cemo da vidimo. Ne znam kako je to izgledalo sa strane izmedu mene i Prunka, ali mislim da smo nas dvojica podjednaki.

  Obistinilo se ono sto sam rekao u intervju za aute iz moje klase. Sto se tice organizacije dosta su zakazali. Na prvom Kosutnjaku kad se Miljkovic prevrnuo, kad sam dosao na upis vremena poslije 15-20 minuta, nije im bilo cudno sto se niko nije toliko vremena pojavio. Isto je bilo i sa 3-com Avalom. Jos konstatacija da je start vremenski i kalendarski relija veoma ran.

Srdan Visnjic - Renault Clio RS2000 N3, XM Racing Team

- pobednik u klasi N3 -

  Jos sabiram utiske. Mislim da nikada teži reli nisam vozio. Na trecoj Avali umalo nisam stao dok sam se peo uzbrdo, cak sam uspeo i gumu da probusim kaceci se za ivicu puta da bi se ikako kretao.

  Pocelo je super, sa autom sam zadovoljan pružace sigurno odlicne partije. Posto smo ispaljeni za Slovenca (zbog bodovanja prim.ur.), angažovacemo treceg za klub. Jos se odlucuje ko ce to biti, svakako ce se znati uskoro. Najbitnije je da je reli uspeo i da se tradicija nastavlja, iduce godine ce biti mnogo bolje.

Jovanovic Bratislav - VW Polo A5, XM Racing Team

- suvozac Todora Stamenkovica pobednika klase A5 -

  Sto se tice organizacije bila je sasvim OK, s obzirom da je pocetak sezone. Iznenadujuce puno posada na startu s obzirom da Interspeed nije startovao. Vreme kakvo nikada do sada nije bilo, barem koliko ja dugo ucestvujem na trkama, ali za tako lose uslove vrlo malo udesa i to na svu srecu bezazlenih.

  Iskren da budem, kada govorim o rezultatu kada je u pitanju generalni plasman nismo se nadali tako visokoj poziciji. Sticajem okolnosti i Vladinim odustajanjem nasli smo se tu gde smo. Mislim da smo prikazali dobru vožnju i da je publika bila zadovoljna, a sto se tice klase nadali smo se vecoj borbi, ali Vladica (Rabrenovic prim.ur.) je odustao, a sto se tice Romana mislim da je dosta podbacio na ovom reliju. Od njega sam ocekivao glavnu borbu.

  Polo koji smo vozili rentiran je od Dragana Zlatkovica, poznatijeg kao Zlaja, koji se vozi na krugu. Auto je gr.N ali je dobro poslužio na proteklom reliju prvenstveno jer je bio dobro spremljen tako da nismo imali nikakvih tehnickih poteskoca. U nastavku sezone cemo voziti nas Pežo 106 ali potpuno repariran i sa nekim novim dodacima tako da mislim da nece biti nikakvih problema. Iza nas stoji jak klub sa jakim sponzorima. Tu su XM company, Total BMR, Pirelli, Jat Airways tako da smo sa te strane sigurni da cemo prebroditi sve moguce poteskoce i doci do trece za redom titule u klasi A5, a samim tim i zlatne kacige. Sto se tice samog relija i ostalih ucesnika za Budu sve pohvale i za malog Mandica koji je prvi put seo da vozi i uzeo trece mesto u malom N. Losu partiju su prikazali Roman i Lauda, ali mislim da ce vec na sledecem reliju biti u mnogo boljem izdanju.

  Sto se tice Srdjana (Petrovica prim ur.) trebala je da bude veca borba izmedju njega i Bude ali je izostala. Vreme na reliju je bilo katastrofa tako da je dosta brzinaca prekidano i davana vremena poslednjeg koji je prosao, da se ne bi gubila kilometraža, ali bolje i tako nego da je reli prekinut.

Roman Podboj VW Polo A5, AMSk Balkan

- treceplasirani u klasi A5 -

  Sto se tice relija... prvo pa musko. Izuzetno komplikovana situacija! Vremenski uslovi ...mislim da ovako nesto niko nije ocekivao. Meni licno je žao sto se dve "Avale" prakticno nisu vozile, sa druge strane sneg je izazvao i dosta stete, dok smo sklanjali Xsaru video sam da je Prunk bio vidno rezigniran. Zaista mi je žao sto mu se to desilo na debiju.

  Opet sto se mene tice, jos uvek sam zbunjen kompletno. Nikako mi se ne poklapaju vremena sa "Avale" i "Kosutnjaka". Na ovom drugom sam lepo parirao Tosi dok na "Avali" kasnim citavu vecnost, tj. minut!!! Prosto mi je neverovatno da na "Avali" toliko spavam. Jos uvek su mi izmesane fioke i ne mogu da dam konacan komentar.

  Sto se tice novog auta...i tu sam malo zbunjen. Uglavnom sam zadovoljan, mada mislim da mu treba malo eksplozivnosti. Ali kako sam u njega seo samo dva dana pre trke, tek nam predstoji rad na njemu ali i na meni.

  I naravno Todoru i Milencetu, kao i njihovim suvozacima i pratecim ekipama, ALAL VERA MAJSTORI!!!

  Kao sto vidite misljenja se dosta razlikuju,posebno u pogledu organizacije takmicenja.

  Toliko o prvom reliju sezone. Ko je bio video je po kakvim se uslovima održao. Propusta je bilo, ali možda se bolje nije ni moglo. Znam da je reli zbog sponzorstva vezan za Sajam, ali kakva korist od toga sto je vezan bas za Sajam Automobila. Kolika je posecenost na startnoj rampi sto rece jedan od posmatraca "Nema nikakve veze da bude kada i Sajam Mode (ako je to negde u leto) i isto bi se zvao sajamski".

  Nadajmo se da cemo se na sledecem okupljanju svi zajedno manje namuciti i nadajmo se da ce jos neki od takmicara koji nisu stigli da pripreme vozila za premijeru biti spremni.

  Znaci ponovno okupljanje 21. maja na Interspeed reliju. Vidimo se!

Rezultati

1. Jereb Andrej/Kacin Miran 51:02,9
2. Visnjic Srdan/Petrovic Branislav 54:04,5
3. Stamenkovic Todor/Jovanovic Bratislav 54:56,0
4. Petrovic Srdan/Rabrenovic Branko 56:03,3
5. Dimitrijevic Aleksandar/Misailovic Milan 57:03,8
6. Cvjeticanin Mile/Tomic Vukasin 57:53,3
7. Podboj Roman/Ðakovic Zoran 58:01,3
8. Selemba Boris/Radenkovic Vuk 58:06,7
9. Jakovljevic Igor/Popovic Ðorde 58:24,4
10. Ostojic Sasa/Novakovic Slavisa 58:56,5
11. Molnar Jozef/Palinkas Ferenc 58:56,5
12. Vidosavljevic Aleksandar/Tanasijevic Marko 58:59,7
13. Milenkovic Dragomir/Jeremic Aleksandar 59:05,7
14. Mandic Ivan/Vitomirovic Vojislav 59:16,7
15. Jocic Andrej/Vasoljevic Milan 59:23,8
16. Tanovic Aleksandar/Petricevic Aleksandar 59:24,9
17. Radojkovic Slobodan/Curcic Ljubinko 59:46,7
18. Mladenovic Mirko/Mijatovic Željko 1:00:06,6
19. Cokic Ivan/Kasic Marko 1:00:08,1
20. Simic Nikola/Radoicic Dejan 1:00:09,3
21. Brasnjevic Vojkan/Jevtovic Miso 1:01:12,1
22. Mutavdžic Slobodan/Nikolic Stevo 1:02:12,2
23. Stojkanovic Predrag/Kuzmanovic Žarko 1:02:36,5
24. Stanojevic Dragoslav/Turudic Borko 1:02:54,1
25. Ðukanovic Mladen/Mandic Aleksandar 1:09:39,9

Odustali

Petrovic Vladan/Kondic Srdan
Rabrenovic Vladica/Radivojevic Radmil
Prunk Martin/Pivic Zoran
Draganovic Enes/Breser Gregor
Ðordevic Boris/Milosavljevic Predrag
Miljkovic Zoran/Perovic Stanko
Bogovac Nikola/Kriska Slobodan
Gajic Slobodan/Sretenovic Zavisa

Jankovic Petar

GonzaRacing team