Intervju Dragan Golić WRR

Prosle godine imali smo cast da nam prvi inervju za GonzaRacing da prvi vozac i jedan od osnivaca kluba WRR Vladica Rabrenovic. Ovoga puta upoznacemo vas sa starim Vladicinim prijateljem i predsednikom AMSK WRR iz Cacka Draganom Golicem, suosnivacem i covekom koji iz pozadine prati i rukovodi svime sto se u klubu desava, od pripreme automobila, logistike, pa do organizovanja relija.
   Gospodin Golic je jedna veoma bitna figura u celoj postavci i uspehu WRR-a i meni je cast da vodim razgovor sa covekom koji toliko ulaže u reli sebe i svoje finansije, da bi najbolje moguce odradio ono sto svi zajdno najvise volimo. Potvrda toga je i to da je WRR Cacak reli '05 i ovde na sajtu proglasen za nauspesniji, a inovacije, atmosfera i druženje bilu su zaista jedinstveni.
   O svemu tome, problemima ali i lepim stvarima procitajte u razgovoru koji sledi.

Nekada si ucestvovao na relijima. Možemo li da saznamo malo vise o tome i da se zapravo upoznamo. Ko je u stvari Dragan Golic?

   Ja sam rodjeni automobilista. 1971. u Cacku, vozio Ficu na divljaka godinu dana, kupio mi cale kola i morao da položim 1972. 1973. uspeo da prevrnem Ficu tri puta i kupio Stojadina 1978. Vozio prvenstvo Srbije 1979. a prvenstvo SFRJ 1980. Video sam da mi to slabo ide i presao u suvozace sa tadasnjom legendom cacanskog relija Tanasijem Pejovicem, vozeci za Donit Olimpiju. Tu sam i dobio legendarni nadimak DOKTOR . Kao jedan od mnogih suvozaca koje je Tanasije promenio, a ja sam dobio nadimak jer sam imao skracenicu na kolima Dr. Golic, pa su svi mislili da je Tanasije angažovao doktora za suvozaca da bi mu pomogao da bolje vozi.
   Sledeca era u auto sportu se nastavlja 1988. u kartingu gde su mi deca Ana i Nenad Golic vozili kartinge u prvenstvu Srbije sa osrednjim rezultatima kao i njihov otac.
   Tada upoznajem Vladicu Rabrenovica i kao njegov suvozac neslavno se vracamo sa krsom od Suzuki Swift-a iz Slovenije sa bolovima u ledima i nogama.
   1993. godine lomim kicmu na koru od banane i umesto nogu koristim kolica za kretanje. 1997. sa Vladicom Rabrenovicem osnivamo AMSK WRR i 1998. u prvenstvu SCG sa jugom N1 osvajamo zavidno cetvrto mesto sa mojim kolicima u gepeku i neodvoženim celim prvenstvom. Ovom prilikom se mnogo zahvaljujem Momu Milojkovicu na razumevanju, tadasnjem direktoru onih trka na kojima je dozvoljavao da ucestvujem sa kolicima u gepeku, uprkos protivljenju nekih ljudi iz AMSJ i sportske komisije.
   2004. organizujem 1. Cacanski WRR reli na nagovor Vladice Rabrenovica i Dusana Kukica. 2005. godine ponovo uz veliki napor i cesta odlaganja termina sledi po misljenju drugih ljudi najbolja organizacija relija u SCG i 2. WRR reli .
   Te godine predao sam suvozacku palicu cerci Ani koja nam je donela trece mesto u prvenstvu SCG sa Vladicom Rabrenovicem i Skodom Felicijom u klasi A5. Trenutno nas klub ima sedam vozaca:

- Vladica Rabrenovic A5,

- Boris ordevic A6,

- Nenad Savic A5,

- Andrej Jocic N2,

- Vojkan Brasnjevic N1,

- Miroslav Dostanic N1, krug i brdo i

- Nebojsa Petric N1, krug i brdo.

   Sledi nam organizacija 3. WRR relija i to bi bio moj život u auto-sportu a i van njega, gde moram da se zahvalim mom najboljem i najvecem i jedinom prijatelju Vladici Rabrenovicu koji me je od 1993. godine održao i podržao u životu i da nije bilo njega ni ja ne bi bio ovde gde sam sad. Hvala.

Otkud sradnja sa Vladicom Rabrenovicem i kako ste dosli na ideju da osnujete reli tim?

   Pa Vladici je trebao suvozac i nasao je mene, doduse znali smo se mi malo i od ranije, jos dok smo vozili zajedno sa Cacanskim trkacima reli Sutjesku. To sam preskocio malopre, reli Sutjesku nisam preskakao od 1972. godine pa sve do ukidanja istog.
   A klub smo osnovali ga da se ne bi takmicili za tude klubove, logicki sto ne bi vozili za nas klub.

Kako uporedujes reli sport u Srbiji nekada i sad, jer mislim da imas dovoljno iskustva da sve sagledas?

   Nisam nikad pravio usporedbu jer me to nije interesovalo. Volim da vozim, da se vozim, da gledam i da organizujem reli. O sportu kao celini nemam misljenje, to je po mom misljenju politika a ona me ne interesuje jer je poznato da u politici ima svega.
   Cini mi se da je nekad to bilo malo ozbiljnije. Sta reci kad smo imali i nocno, i makadam i vožnju po dva dana samo 1,5 sat za pregrupisavanje pa jovo-nanovo. Pa vožnja po zabitim terenima i sumama gde smo se obavezno gubili u radaru a na treninzima jos vise. Mnogo je lepse bilo voziti po ostalim republikama, sirenje bratstva i jedinstva i te fore.
   Najvise sam voleo ono vreme zbog dužine relija. Startujes u subotu ujutru i dodes na cilj u nedelju uvece, milina božija. 1000 kilometara i vise za uživanje.
Makadam je posebno uživanje, toga nema sad. Imas osecaj samo sto si usao u kola, moras da izades. Sad ima manje uživanja a i druželjubivost je cini mi se malo manja. Sada je mnogo teže doci do finansijskih sredstava, pre je cini mi se bilo mnogo lakse I vozacima I organizatorima.

Od kada je osnovan WRR, Cacak postaje znacajan centar domaceg relija. Kakva je atmosfera u samom gradu sto se tice ovog sporta?

   Kakva može da bude atmosfera kad imamo vazdan zaljubljenika relija i kružnih trka. Normalno, velikom zaslugom Tanasija Pejovica i Miska Subotica, malo i Dusana Kukica (samo sto u zadnje vreme Kukic rusi ugled auto-moto sporta u Cacku, njegovim nesportskim, nekorektnim i nekulturnim ponasanjem).
   Zaljubljenici ovog sporta su dokazali svoje interesovanje na 1.WRR reliju svojim masovnim prisustvom od kako kažu novinari 30.000 gledalaca . Jos samo da animiramo sponzore za ovaj reli i možemo mnogo ocekivati od ovog sporta u Cacku (dosad je islo kilavo na stetu kluba).

O Kukicu sam hteo da te pitam nesto malo kasnije ali hajde kada si ga vec pomenuo reci nam o kakvom se konkretno ponasanju radi? Kukic je osnovao novi klub u Lucanima i najavio organizaciju relija na "vasim" terenima, da li je to razlog nezadovoljstva ili nesto drugo?

Ne bih da ga pominjemo vise ovde, nije zaslužio da se pomene.

Da se onda vratimo organizaciji relija u Cacku. Iako si napomenuo da ide kilavo sto se tice sponzora, ipak se može primetiti da imate dosta pomoci i podrske. Da li imas nekoga posebno da izdvojis i pomenes?

   Sto se tice organizacije to ti je specificno kod mene tj. o cemu se radi:
   Imam smisla za organizaciju i tu ne mogu da omasim ako imam jednu desnu ruku da izvrsava moje naredbe. Pa onda imam pet dobrih drugara i jos 15 clanova AMK Mancula, ljude iz AMK Cacak i jos dosta drugara koji mi pomažu i odraduju najveci posao oko organizacije, izgleda da imam dovoljno autoriteta kao licnost koja je u Cacku mnogo uradila na pitanjima invalidnosti sto su u vecini vodecih ljudi u Cacku verovatno umeli da cene i postuju (Opstina, Komunalac, Vatrogasci, sanitet, slep, Dom kulture, Gradac- za trg i boks). Milicija je u startu bila uplasena na novinu koja se desava u gradu pa su bili rezervisani i malo teži za saradnju, ali sad je vec bolja situacija i tu ne bi trebalo da ima vise problema. Tako da mi i ta podrska mnogo znaci u celoj organizaciji.
   Do sada mi je najvise pomogao kod sponzora Ministar Velimir Ilic jer voli auto sport. Pored njega treba pomenuti:
WRR MOTOR i Vladicu Rabrenovica, Sito print, Verona Moto, Euroschild, Radio 96, BG Tehnik, Pro graf, Grafocard, Berner Beograd, Unipromet, Opstina Cacak, Auto Cacak, Furnex, Hotel Prezident, Mivex, TV Cacak, SOS kanal i mnogi drugi kojima se opet i na ovaj nacin zahvaljujem.
   Najvažnije sto niko ne zna, reli pravim na moj obraz i rec i bez para, na dug dok nenadem sponzore. Sponzora je uvek manje nego sto treba, mnogi obecaju pa ne uplate, i ja ostanem posle relija da vracam dugove i da se snalazim kako znam i umem. Prvi reli smo pokrili Vladica i ja, a drugi ja treba da pokrijem od glavnog sponzora koji mi jos nije uplatio, pa ti vidi kako mi je, a poceo sam da pravim treci.
   Ovom prilikom se javno izvinjavam onim ljudima kojima sam ostao dužan i obecavam da cu im se adekvatno odužiti zbog kasnjenja placanja.

Najavili ste ponovo novine sto se tice Cacak relija 2006. sta nas sve zajedno ocekuje? Prosle godine po meni najbolja novotarija je bio reli-radio koji bi trebalo da zaživi i postane praksa na svim relijima.

   U planu nam je bio SuperSpecijal sa ukrstanjem u sredini, ali zbog para smo odustali od njega pa pravimo samo specijalni ispit na hipodrumu. Krug od 1400m puta dva ili tri, po dvojica na rastojanju da se ne stižu, sa tribinama za gledaoce. Nadamo se velikom broju posetilaca, sa kladionicom, a Radio 96 se podrazumeva kao prosle godine,za sta je zaslužan Milunovic Dragan - Brzi .
   Moja je želja da ako nadem dovoljno sponzora da opet dam jednu dobru nagradu za ucesnike WRR relija, (skuter ili skoljka za N1) videcemo.

Najavili ste i medunarodni karakter. Možda jeste daleko do pocetka relija, ali može li se ocekivati i ispunjenje ovog obecanja?

   Da, da, medjunarodni obavezno! Za organizaciju se ne brinemo samo da nam neko pomogne oko dovlacenja stranaca. Nekako mi niko ne obecava da ce nekog da dovede a ja nemam dovoljno poznanstava i informacija. To je najmanje sto ja planiram, kazem ja, jer nemam podrsku od nikoga da realizujem moju želju da iduce godine napravim Evropsko, tj napravicu ga ja ako nadem sponzora da uplati do juna kotizaciju za Evropsko od 3000 eura.

Kakvi su planovi tima za ovu godinu? Sedam vozaca, možemo li ocekivati neku titulu?

   Titulu ocekujem od Vladice. Za Borisa ne znam nisam ga pratio kako vozi. Jocic mislim da može ako ne bude imao pehove kao prosle godine a ostali su nam mladi vozaci od kojih tek ocekujemo rezultate normalno uz vecu podrsku kluba jer je ovaj sport zaista skup i deckicima treba cestitati na trudu i želji da se bave ovim sportom, a mi obecavamo da cemo im pomoci koliko je u nasoj moci.

Za kraj moram da te pitam jos jeno pitanje. Cerka u reliju? Kako iz perspektive oca gledas na sve to?

   Cerka je bila kartingasica sa 10 godina, vozila motor Suzuki 750cm, bila treci suvozac u prvenstvu 2005-te godine sa Vladicom Rabrenovicem i nesudeni prvak u klasi A5, i planira da vozi juga u N1. Sta reci nego da lici na oca koji normalno voli sto ima naslednika u auto-sportu. Planirano je da nosi suknjicu, ali ocevi geni su verovatno ucinili svoje, voli brzinu i tu se ne može ispraviti nista.
   Poenta: samo gas, ako zakocis osta negde pozadi. Pametni idu napred a družiti se sa njima lepse je nego sa zadnjim. Život treba živeti punim plucima, uz dobru sigurnosnu opremu. Ko rizikuje on dobija, a na bananu može svako da se oklizne.

Jesmo li nesto ili nekoga zaboravili? Poruka ljubiteljima relija.

   Zahvaljujem se svima koji su pomogli u afirmaciji WRR kluba i u organizaciji Cacanskog WRR relija i izvinjavam se ako sam nekoga zaboravio da pomenem a mnogi su to i zaslužili, ne da ih zaboravim nego da ih pomenem sa velikim postovanjem.
   Hvala i svim ljubiteljima relija i auto-sporta u uopste koji su u velikom broju posecivali dosadasnje relije u Cacku i ovom prilikom vas sve pozivam da se ponovo okupimo na trecem izdanju relija WRR.
   Sve vozace i buduce takmicare pozivam da se uclane u nas klub i pomognu u afirmaciji relija u nasem gradu i Srbiji uopste.

Po svoj prilici ocekuje nas zanimljiva sezona, a WRR-ovci ce sigurno imati velikog udela u tome. Do sada nas nisu izneverili ni po pitanju vožnje ni po pitanju organizovanja relija. Tu smo da ih "posmatramo" i ocenjujemo i u svakom slucaju cenimo izuzetan trud ljudi iz Cacka, jer takvi nam trebaju da reli ponovo zaživi i oživi.
   Hvala Draganu Golicu na vremenu koje nam je posvetio i želimo im puno uspeha u svakom pogledu u predstojecoj sezoni i "cujemo" se ponovo odmah nakon relija Zemun.

Jankovic Petar
GonzaRacing Team