20/21. maj 2006. - 12th Interspeed rally

Zavrseno je i drugo takmicenje domaceg sampionata u reliju i vreme je da sumiramo rezultate i saberemo utiske.

Kada je dan pred reli konacno izasla lista prijavljenih takmicara ostvarila su se najcrnja ocekivanja ljubitelja relija u Srbiji. Razlika izmedu proslogodisnjeg i ovogodisnjeg Interspeed-a bila je ogromna. Od stranih takmicara prijavljeni su bili samo Turk i Prunk iz Slovenije i izvesni Xourgias iz Grcke. Na kraju ce se ispostaviti da se poslednja dva nece pojaviti na startu tako da je knjiga spala na jedno slovo. Ponovo nije bilo ni Veska Prlainovica, a na opste iznenadenje ni Borisa Selembe. Tako su put Fruske Gore mnogi otisli sa konstatacijom da ce sve biti izuzetno "tanko". Srecom, pored lepog vremena, Novi Sad nas je docekao sa nekoliko iznenadenja i sam reli je bio daleko od razocarenja.

Sa startne rampe krenula je ukupno 31 posada, ali ono sto su nam prikazali moglo je zadovoljiti prave zaljubljenike u ovaj sport. Po prvi put na nasim stazama mogli smo videti Mitsubishi Lancer-a poslednje evolucije (devet), sto nam je omogucio "povratnik" na nase staze Dragan Simic-Simke.

Ipak kao sto se i ocekivalo najbrzi od samog pocetka je bio Slovenac Bostajn Turk. Njegov Subaru bio je neuhvatljiv za domace takmicare sve do osmog brzinskog ispita kada zbog problema sa kocnicama ispada iz borbe za najvisi plasman. Vlada Petrovic u novim OMV bojama posle problema sa autom ipak uspeva da uvati ritam i zabelezi prve bodove u sezoni posle odustajanja na Zemuncu. Ubedljiva pobeda od preko 40 sec pokazala je celnicima OMV-a da nisu uludo ulozili novac.

Famozni Simketov EVO 9 iznajmljen iz Slovenije ubrzavao se iz brzinca u brzinac i na kraju, dva specijalna ispita pre zavrsetka, naprasno je stao. Simica smo zatekli pored vozila i nije imao objasnjenje, ali je bio vidno razocaran. Tek kada je pogoden pravi set-up i kada su pocela da se nizu odlicna vremena kompjuterizovana masina je zakazala. Ipak, reli je pokazao da u Simketu jos uvek ima one reli-manije, i nadajmo se da ce bar na YU reliju uspeti da ponovo dotera i usteluje auto koji ce biti u vrhu.

Jos jedna stvar me je odusevila na ovom takmicenju. Mladi Milos Komljenovic je pokazao koliki je potencijal i da se vrednim trudom i radom ustremio ka samom vrhu domaceg reli sporta. Nadajmo se da ce maksimalno iskoristiti fantasticne uslove koje mu omogucava Interspeed sto ce svima nama omoguciti da uzivamo u njegovim majstorijama. Drugo mesto u generali na kraju takmicenja govori dovoljno o napredku ovog mladica.

Toliko o onim sa najjacim masinama. U klasi N3 je izostalo prave borbe nakon odustajanja Srdana Petrovica Fox-a koji je pokazao da se i pored jos uvek nedovoljno spremljenog automobila izuzetno ubrzao i da njegovom imenjaku Visnjicu uskoro nece biti tako lako. Buda se tako okrenuo jurnjavi za generalni plasman i na kraju je posle bravura po krivinama Fruske Gore za malo izgubio drugo mesto. Ipak ova pozicija mu je omogucila da se ucvrsti na prvom mestu sampionata.

I u klasi N2 tehnicki problemi su poremetili pravu borbu. Nakon prvog dana i dva brzinska ispita Dragan Zlatkovic - Zlaja je blago receno oduvao konkurenciju. Njegov Polo je bio neuhvatljiv za matore Suzukije Dimitrijevica i Jakovljevica. Na zalost, isti taj Polo nije docekao drugi dan relija. Aca Lauda je to iskoristio preuzevsi vodstvo, ali fenomenalni Igor Jakovljevic, kome je ovo treci reli u karijeri, je pokazao da moze da se nosi sa iskustvom jednog Dimitrijevica. Borba od koje zastaje dah prestala je onog momenta kada je Laudu problem sa dihtungom glave umalo kostao bodova. Ipak Swift je laganom voznjom stigao do ciljne rampe i doneo vazne bodove u borbi za titulu. Igoru od srca cestitam na prvoj pobedi u karijeri, zasluzio je, a retko se vida da jedan takmicar ima toliko potencijala i toliko napreduje u samo nekoliko relija.

Todora Stamenkovica ponovo nismo videli za volanom Peugeot-a 106. Auto jos uvek nije spreman, a ovaj put ga je "izvadila" renta iz Slovenije. Ipak mislim da Tosa nije bio najzadovoljniji sa ovim Polom ali je uspeo da se jos jednom dokopa pobede. Glavni konkurent i najbrzi na otvaranju relija Roman Podboj neshvatjivo je promasio etapu nakon prvog brzinca zbog cega je diskvalifikovan. Bila je ocigledna posledica umora od neprospavanih noci jer se Podbojev Polo zbog problema sa motorom "srafio" bukvalno do poslednjeg minuta pred start. Kako nam je Roman objasnio jedini osecaj posle ovog kiksa nije bio bes i ljutnja vec tuga celog tima. Mile Cvjeticanin je sa odlicno spremljenim Jugom 1.3 uspevao da sa vremena na vreme dobro "zabrine" Tosu ali na kraju ih je ipak razdvajalo 16 sekundi. Da se Mile nije jednom okrenuo na stazi veoma je moguce da bi uspeo da se dokopa pobede. Vladica Rabrenovic na zalost ovaj put nije bio na visini zadatka, ali nakon razocaravajuceg odustajanja na Zemunskom reliju trece mesto je zlata vredno. Koliko nam je poznato ni njegova Skoda Felicija nije radila bas savrseno.

Iznenadenje prvog relija Mandic Ivan, nije se pojavio sa svojim Jugom zbog finansijskih razloga ali je velika trojka Ostojic, Tanovic, Vidosavljevic priredila spektakl u najslabijoj ali uvek najatraktivnijoj klasi N1. Po prvi put je mladi Tanovic, popularni Ariljac, stisao gas do daske i prikazao pun potencijal, svoj i svog automobila. Bio je i rani lider, ali ni Jolovac ni Bobo se nisu predavali. Na kraju najbrzi je bio Bobo Vidosavljevic ali je penalizacija od 30sec prouzrokovala da se nade na trecoj poziciji iza Ostojica i Tanovica.

Sasa je zabelezio i drugu pobedu sezone ali u ovoj klasi je uvek sve otvoreno tako da nas ocekuje jos mnogo dobre borbe na predstojecim relijima. Iskreno ja ne mogu iscekati da ih ponovo vidim na stazi.

Na kraju moram posebno istaci jos dvoicu ljudi. Prvo glavnu atrakciju XM Racing Team-a, Zecevic Vladimira Diku, koji je jos jednom pokazao kako se srcem tera jedan praistorijski Peugeot 309 GTi. Cetvrto mesto u generali govori sve ali su samo oni pored staze mogli videti da je to bila voznja za prvo mesto. Diko hvala ti na dozivljaju!

Druga vizuelno - akusticna atrakcija bio je Rabrenovic Branko za upravljacem Clia RS ustupljenim od strane Borisa Ðordevica Zum-a. Prvi reli auto je zavrsio odmah nakon startne rampe a ovaj put je potrajao do poslednjeg brzinca i ponovo nije stigao do cilja. Steta, narocito posle Brankove bravurozne voznje. Srecom poslednje vesti su da cemo ovaj tandem gledati i na sledecem reliju, a onima koji taj spektakl nisu videli uzivo od srca preporucujem da se nacrtaju pored staze.

I tako posle onog "tanko" na pocetku ovog teksta ispade da je imalo mnogo sta da se vidi. Na papiru sve stvarno izgleda jadno i sumorno ali zahvaljujuci entuzijastima reli u Srbiji itekako zivi. I bice bolje, sigurno.

Na kraju po dobrom obicaju GonzaRacing-a evo nekoliko komentara samih ucesnika relija, a rezultate i poredak u generalnom plasmanu takode mozete procitati na nasim stranicama.

Todor Stamenkovic - XM Racing Team Volkswagen Polo 1.4 16v

(pobednik klase A5)

Pa sta da ti kazem, u sredu pred reli video sam da ce problemi sa 106 da narastu, pa sam zvao Prunka u pomoc - da mi nade neki auto za rentu! Medutim, u tako kratkom roku nema nista ni u ludoj Srbiji, a kamoli u Sloveniji! Tamo pisu i prepravljaju ugovore i za mnogo manje stvari! Ipak, na Prunkovo insistiranje, momci iz AS Motorsporta krecu sa pozajmljenim Polo-om, jer je njihov P106 A5 prevrnut na prosloj trci. Inace, imaju i P206 S1600 kojeg rentiraju. Stizu u subotu rano ujutro, odlazimo na Avalu da nastelujemo auto, a tamo crkava salt hebl- dobro poznati Polo kvar ( Zlaja, Borut). Jedva uspevaju da saniraju kvar, kasnimo na tehnicki, sve u poslednji minut. Subotnje brzince kvari trokiranje auta koje je pocelo jos na etapi na Miseluku. Tek u servisu ekipa resetuje elektroniku i resava kvar. To sam preventivno radio pred svaki start u nedelju, i vise nije bilo problema. U nedelju prvi krug idemo oprezno- nije lako kad je rentiran auto a nema kasko!!! Tu se malo privikavam pa pojacavam drugi krug- do Vrdnika gde izlecemo i krivimo zadnji levi tocak, pa gubimo dosta vremena. Srecom je ekipa bila na nivou pa uspevaju da urade zadnji trap, pa se nekako i ta drama zavrsila! Ne treba posebno isticati Milenceta, koji je bio neverovatan!!! Takode ne mislim da bi bili brzi od Romana- da ga katastrofalna greska nije dovela do diskvalifikacije. Po meni je reli bio ekstra, a pravo osvezenje su bili Zlaja koji je leteo, smireni Dika i fenomenalni Branko!!! Svaka cast za ZUMa-pravi potez. Buda je leteo po stazi i objasnio je mnogima neke stvari...Publika i vreme su bili sjajni, sta reci osim - bravo za Milenceta!

Srdan Visnjic - XM Racing Team Renault Clio RS

(pobednik u klasi N3 i treceplasiran u generali)

Ovako , vise jakih utisaka imam sa ovog relija.
Prvo ljudi iz Interspeed-a vec rutinski organizuju ovakva takmicenja, pa nije ni cudo sto je reli protekao besprekorno.
Milos Komljenovic svojom dobrom voznjom stavlja svima do znanja da se pojavio jos jedan brz.
Zlaja dokazuje dominaciju vec posle dva brzinca, vrlo mi je zao sto je partija prekinuta bas u trenutku kada bi prednost pocela da se pojacava dokazujuci superiornost modernih koncepcija i kvalitetnih posada.
 Naravno najjaci utisak na mene je plasman XMracing team-a i ekipe sponzora BMR trade TOTAL. Tosa prikazuje odlicnu voznju u iznajmljenom autu, i boreci se sa mnostvom problema koji su ga snasli ipak uspeva da pobedi. Dika dokazuje da je odlican timski igrac, i uspeva da donese klubu dragocene bodove. Meni je licno drago da sam na suvoj stazi uspeo da probam Clio-a i pokusao da napravim dobra vremena.
I naravno Novi Sad je grad prelepih devojaka sto je na jos jedan nacin obelezilo ovaj reli.

Aleksandar Dimitrijevic - RID Sport Perucac Suzuki Swift GTi

O Interspidu mogu reci ukratko da je relativno dobro organizovan, mada nigde nisam primetio te nove semafore o kojima je bilo dosta reci. Osim servisnog parkista vecih primedbi nemam, bar ne za javnost. Parkiste je haos, dobro je da su ovi nasi majstori jaki u rukama i da mogu da nose dizalice, a i nigde blizu prodavnice.Zasto nije bilo parkiste kao i prethodne godine to verovatno samo organizator zna!
Za razliku od Zemunskog relija, kada nisam bio zadovoljan svojom voznjom iako sam pobedio, ovoga puta sam zadovoljan voznjom, naravno dok mi nije crkao dihtung glave tj. do posle ss Cortanovci 1. Mada je Suzuki vec posle prvog brzinca digao temperaturu nadao sam se da je cep hladnjaka u pitanju. Vozili smo ss Paragovo 2 identicno kao i prvi put i to je znak da taj auto u tom trenutku nije mogao brze. Ni auto, a ni ja. Naslusao sam se svakakvih komentara o tom prvom danu, ali ne bih se upustao u polemiku oko toga. Svi vidimo ko je zavrsio, i na kraju krajeva ko je pobedio. Ne pobeduje uvek najbrzi, pokazalo se to po ko zna koji put. Posle kvara na motoru vozio sam samo da zavrsim, u glavi mi je bila 2003.godina kada sam zbog moje greske ostao bez bodova na Balkan reliju i na kraju prvenstva sam ostao bez titule. Da li ce ovih 8 bodova biti presudno videcemo na kraju.
U klasi A5 Milence i Prca su pruzili dosta dobru partiju. Nisu uspeli da pobede, ali su pratili Tosu dosta dobro, a od Skode su bili dosta brzi. Zadovoljni su postignutim rezultatom, kao i automobilom koji je totalno nov i koji voze prvi reli.
Tanovic i Sasa su kiksnuli na jednim Cortanovcima kada su kasnili za rivalima 11 sekundi, a na kraju su zavrsili sa 18 sekundi kasnjenja. Nisu imali nekih vecih kvarova, mada su imali nekoliko rizicnih situacija. Tanovic se raduje WRR-u, jer te staze su mu u komsiluku.
Bobo je pruzio odlicnu partiju, kostalo ga je kasnjenje u VK i penalizacija od 30 sekundi. Podsecam da je pobednik u njihovoj klasi imao na kraju 27 u plusu. Njegov rezultat je odlican s obzirom da mu je ovo tek treci reli.
Nikola i Deki su posle prvog dana imali minimalno kasnjenje za vodecom trojkom i verovali smo da mogu u prva tri. Medjutim, po Nikolinim recima autu je falilo malo snage, a da li je to jedini razlog videcemo na sledecem reliju, jer je njihov motor vec u fazi reparacije.
Kao Kllub uzeli smo drugo mesto, sto je uspeh gledajuci nas vozni park.
Kao ekipa sponzora smo takode drugi, tako da su ovoga puta za nas bili rezervisani samo pehari sa brojem 2. Zadovoljni smo u celini.
Pred svima nama je tek pocetak sezone, niko nista nije izgubio. Predstoje teska takmicenja ,dobro je da su bodovi uzeti. Pohvalicu publiku koje je bila na Iriskom vencu. Zahvaljujem im se svima u ime Kluba na podrsci. U moje ime im se zahvaljujem i priznajem da sam, sticajem okolnosti, sada prvi put zaista video koliko ljudi vole ovaj sport. Zbog kvara motora sam vozio toliko sporo da sam video svako lice, svaki aplauz... Obecavamo kao Klub da cemo i dalje pruzati svoj maksimum na takmicenjima, tako da ocekujemo da sledeci reli za nas Klub i nas protekne u znaku broja 1.
Sportski pozdrav

Sta reci na kraju? Oni koji su otisli sa namerom da gledaju reli i znali sta prate sigurno su se vratili zadovoljni. Ostali koji ovo takmicenje posmatraju "onako" sigurno ce reci da moze mnogo bolje. I jedni i drugi su u pravu. Nadajmo se samo da ce uskoro nas reli sampionat zadovoljiti sve strane i da ce pored staza biti sve vise gledalaca i televizijskih ekipa.

Do Cacka i WRR relija-Dovidenja.

Jankovic Petar

GonzaRacing team