Intervju: Vladica Rabrenović WRR

Pred nama je poslednji reli ovogodisnjeg sampionata SiCG u reliju, drugi Cacak reli, koji ce se održati od 22/23. oktobra na obroncima Jelice. Malo neuobicajen termin za automobilska takmicenja u nasoj zemlji, ali je proizisao iz mnogih probema sa kojim se organizator AMSK WRR iz Cacka susreo, ali je ipak na kraju na radost svih navijaca i vozaca uspeo da po drugi put organizuje ovo takmicenje.

  Sve informacije o itinereru kao i o samom organizatoru relija možete pronaci na zvanicnom sajtu www.wrrmotor.com pa se time i necemo mnogo baviti. Ovaj put pažnju cemo posvetiti jednom od osnivaca kluba WRR i vozacu u klasi A5 Vladici Rabrenovicu koji se ove godine izdigao iz sivila domaceg reli sporta i svojim atraktivnim vožnjama osvojio srca svih ljubitelja kraljevske discipline auto sporta u Srbiji. Poznat kao covek koji živi za trke, koji vozi da zadovolji i publiku i sebe, Vladica je za kratko vreme postao omiljena figura u domacem reliju. Zbog svega sto je ove godine pokazao na reli stazama, kao i na zalaganju i istrajnosti da organizuje Cacak reli, izabrali smo bas njega da da prvi intervju na GonzaRacing.com sajtu.

Na samom pocetku zamolili smo ga da nam ukratko opise ko je u stvari Vladica Rabrenovic i od kada potice ljubav prema auto-moto sportu.

- Rodjen u Valjevu 63., izvezen za Svedsku 65-te, poceo sa kros motorima aktivno da se takmicim sa trinaest godina, pa sve do vojske. Posle "malo" odebljao pa presao na reli kao suvozac u fici Radosu Jovanovicu (Brzi Gonzales)  iz Požege i prve godine bili prvaci Srbije i od tad sam pecen.  Posle sam vozio Swifta za AMD Srbija sa klupskim Brkicem,  i pomalo tj. skoro svake godine dolazio u Jugu na YU reli. Inace su mi motori glavna stvar adrenalina, i zimske trke kolima ovde u Sweden. Ova sad sezona 2005-te mi je prvi put da odvozim celu sezonu...  Vozio malo krug davno, video da to umem pa presao na reli i tu ostao. Ma ima toga puno i ne mogu svega da se setim, moram kuci da pogledam i da se podsetim. Inace od malena visim po vrzinama i gledam trke. Volim sve sto trosi Castrol. Živim vecinu vremena u Stokholmu i dolazim u Srbiju zbog trka na asfaltu jer ovde u Svedskoj se vozi samo makadam ili snežna podloga pa da oprobam i asfalt da vidim da li mogu da naucim da vozim i na toj podlozi. Napredujem pomalo cini mi se, pa ce valjda biti i tu rezultata kasnije.

Trenutno vozis Skodu u klasi A5, reci nam nesto vise o svom takmicarskom automobilu.

- Auto koji sad vozimo je Skoda Felicija (GLX) 1300ccm, motor sa bregastom u bloku (ko fica) i sa dvogrim karburatorom koji je standard na njoj i razvodnikom sa platinskim dugmadima. Taj auto se duze vreme vozio u nasem prvenstvu, i zato i zbog cene i najvise zbog izazova zastarelog ali isprobanog  motora smo taj auto izabrali. Motor koji je bio u njemu mogao se okarakterisati kao katastrofa pravljen kod razlicitih majstora. To smo otklonili tako sto su nam Cesi napravili motor i menjac sa 6 brzina. Ostalo na autu je radjeno u N&N autoservice u Cacku i sad trenutno, auto je ponovo u WRR-Cacak radionici na remontu. Auto se polako dovodi u red po mojoj zelji i tako i rezultati nadam se. Za sada je sve extra sem sto nas sitnica propustena izdade na YU reliju ali je to sad cheef mechanik kaže resio. Skoda je narodni auto i zato ga svi mi volimo videti u bitci sa mnogo jacima autima. Moramo imati u vidu da je to auto od 60KS u ulicnoj verziji.

Kao partner u Skodi pored tebe sedi jedna devojka, Ana Golic. Kako je doslo do saradnje izmedu vas i kako sve to funkcionise u toj maloj kancelariji?

- Presednik kluba Dragan Golic mi je jos 90-te bio suvozac kad smo vozili Suzukija. On je posle stradao i povredio kicmu, i nakon puno borbe sa nasim savezom i kontaktom sa FIA-om, nas je savez uz veliku pomoc Moma napokon pristao da mu izda licencu suvozaca. Ali kad smo poceli da uzimamo bodove u yugicu tad su nastali problemi. Cak su i neki vozaci davali protest na njegovo ucesce. I tako ime Golic nestade sa kola. Dve godine sam sa Cutovic Zoranom bio u posadi i bilo nam je "lepo" u jugu ali nikako da se naucim da vozim onu spravu. I tako Cuto se ozeni i postade tata, i onda je bivsa karting zvezda Ana Golic  bila upitana da li hoce da me vodi kroz trke. Probala i tako ostala. I to odradjuje extra i eto sve vise smo vremena zajedno i sve bolje nam ide, cini mi se. Ja mislim da je žensko dobro kao suvozac, jer odnos je drugaciji. Izmedju posade nema vike, nervoze, i uvek u punom  džentlmenskom duhu možemo smireno da se dogovorimo.... a ako ne mozemo onda je po mom.

Kako ocenjujes sezonu do sada? Kakvi su tvoji utisci i koliko si zadovoljan postignutim?

Ova sezona je pocela i planirana je kao sezona skole. Da se odvoza bez nekih zaletanja i da se isproba auto i da se naucim da to vozim.  Kako ja sad vidim i osecam, može  Skoda  da se dosta dobro napravi da leži koci i ponasa  po volji. Sve smo nekako vozili ali sa dosta rezerve jer sletanja ne sme biti niposto. Malo okretanja smo doživeli dok smo pronasli pravi setap trapova i amotizera. Tako dok smo to ucili i rezultati su s tim poceli da stižu. Prvi dan na YU reliju smo se opet mucili sa izborom guma i sa camberom na prednjem trapu ali smo to pogodili za drugi dan extra i taman smo se "razobadali" doslo poverenje u radar i u auto i vremena su nam ok bila na prva dva brzinca gde smo uz dopisivanje i proveru radara imali extra prolaz.. ali neda se!  Na Mitrovcu, mom najomiljenijem brzincu, puce ta jedina stvar koju nismo kontrolisali od proslog relija. Mi nismo ni na kraj pameti imali misao o nekoj tituli ove godine ali zato sledece sezone nema zezanja vise. Ostrimo rogove! Nisam jos odlucio da li da ostanemo u A5 ili da idemo u N3. Videcemo kako ce se zimus odvijati radovi na RC-u. Ali i on bi trebao da se vozi i svikne i da se nadju parametri za sve sitnice. I na kraju, bilo je dosta muka oko organizacije drugog Cacak relija. Malo je falilo da takmicenja uopste i ne bude. Jedno odlaganje, i na kraju ipak ovaj termin u oktobru.

Kako ste uspeli da sve to izgurate do kraja?

Srpski inat. Cisto na pesnice i mnogo velika prkos protiv onih negativaca kafanskih. Eto kako. Drustvo u klubu je za sve pohvale jer ne daju se nagovoriti protiv mene  i odradjuju sve extra. Bez njih nema ni relija ni trka.

Kakvo izdanje od tebe možemo ocekivati na poslednjem reliju sezone?

U Cacku cemo da vozimo samo za publiku. Na nasem smo terenu i gradski klinci to najvise vole da vide pa za njihovu dusu ostavicemo zadnji trap u 2mm otvoren kako bi se vozilo SIROKO. A i ja toooo voooolim !!!!

I sta reci na kraju. Omiljen kod publike, omiljen kod kolega vozaca, Vladica Rabrenovic je jedna od najinteresantnijih licnosti domaceg relija. Treba odati priznanje coveku koji dolazi iz Svedske da se trka na nasim stazama i zdusno pomaže domaci reli sudelujuci u radu WRR tima i organizujuci jedno takmicenje kod nas.

Nadamo se da ce  ovogodisnji Cacak reli ostati u lepoj uspomeni, kao i onaj 2004-te, i  da ce sve proci bez ikakvih problema. Sa nestrpljenjem ocekujemo 23-ci oktobar i želimo puno dobre zabave i vozacima i nama pored staze.

Petar Jankovic

GonzaRacing.com