42. Serbia Rally 2009.

Prvi dan 42. Serbia relija obeležili su veoma dramatični i neobični događaji. Vest dana, sigurno je diskvalifikacija naših 12 posada, zbog nepravilnog ulaska u vremensku kontrolu. Problemi za najvećeg favorita za pobedu, Kruma Doncheva, krenuli su od prvog brzinskog ispita, a kulminirali su odustajanjem na 4. brzinskom ispitu...

Zasluženi pobednik prvog dana takmičenja je Jasen Popov, koji u drugi dan takmičenja ulazi sa prednošću od preko dva minuta u odnosu na Marca Tempestinija. Već na prvom brzinskom ispitu, Krum Donchev imao je problema sa komunikacijom sa suvozačem (problem sa intercomom). Nažalost, to nije bilo sve, jer je prava drama otpočela već na trećem brzinskom ispitu, a završena je odustajanjem na brzinskom ispitu Ljubiš 2. "Već na trećem brzinskom ispitu "Vrela", pojavio se veliki dim u automobilu. Kada smo završili brzinski ispit, videli smo da je ulje iz diferencijala curelo na auspuh i zapalilo se. U servisu smo zamenili zadnju desnu poluosovinu. Ali, odmah nakon starta brzinskog ispita "Ljubiš 2", u automobilu je se pojavio još veći dim. Izašli smo iz automobila i ugasili plamen koji se pojavio ispod automobila." - izjavio je Krum Donchev.

Već na prvom brzinskom ispitu, odustao je i Petar Gyoshev, koji je izleteo sa staze i oštetio zadnji desni točak. Veoma jak tempo na početku relija zadao je Jasen Popov, koji je brzom, ali i inteligentnom vožnjom ostvario veliku prednost. Na brzinskom ispitu "Ljubiš 3", Dimitar Iliev imao je problema sa turbo punjačem, ali je popularni Bugarin nastavio takmičenje i nakon prvog dana, nalazi se na trećem mestu u generalnom plasmanu.

Cela reli Srbija s nestrpljenjem je očekivala dvoboj između aktuelnog reli šampiona Srbije, Vladana Petrovića, i Dušana Borkovića, koji je prvi put sada nastupao u automobilu 4x4 turbo koncepcije, brzo je završen. Nepravilnim ulaskom u vremensku kontrolu TC3A u Čajetini (ulazak u vremensku kontrolu u suprotnom smeru), prerano je završena borba naših najbržih reli vozača, koji su iza sebe ostavili posade u mnogo bržim automobilima (pored Borkovića i Petrovića, diskvalifikovano je još 10 domaćih posada). Višestruki i aktuelni državni reli prvak, Vladan Petrović, za Automagazin portal je izjavio: "Odmah moram da kažem da priznajem da je greška napravljena. Ali, to je greška koja NE utiče na takmičarski deo trke i NE utiče na naše postignute rezultate. Ovim našim potezom, mi ne bismo ostvarili nikakvu prednost u plasmanu i zato smatram da je odluka o diskvalifikaciji ishitrena. Ovo kažem, jer smatram da moramo misliti i na mnogobrojnu publiku, koja je došla da gleda najbrže automobile u našoj zemlji. Da li neko misli na njih? Da li je njih neko nešto pitao? Mislim da je kazna mogla biti novčana ili vremenska penalizacija. Niko se ne bi bunio, a trka bi bila spašena. Izgleda da u našem savezu još uvek postoje ljudi koji uništavaju i ovo malo reli sporta što je ostalo. A o samoj organizaciji trke, reći ću još puno toga." - revoltiran je Vladan Petrović.

Na drugu stranu, direktor relija, Momčilo Milojković, na press konferenciji izjavio je da je pravilnik sasvim jasan i da nema nikakvih nejasnoća. "Zanimljivo je da su samo naše posade napravile istu grešku, a niko od inostranih. To samo govori da je putna knjiga sasvim jasna i pregledna, i da se radi o grešći naših posada. To vam mogu potvrditi i ostale posade." Na konferenciji za medije, suvozač vodećeg takmičara, Jasena Popova, izjavio je: "Jako nam je žao zbog diskvalifikacije naših konkurenata, ali moram da kažem da je road-book sasvim pregledan i jasan. Mislim da je to nepažnja suvozača."

Posle dvanaest godina od prve šanse za pobedu na našem najznačajnijem automobilskom takmičenju, Jasen Popov konačno je uspeo. Iako je u drugi dan takmičenja ušao sa velikom prednošću u odnosu na Marca Tempestinija, harizmatični Bugarin je, poput tajfuna, protutnjao brzinskim ispitima na Tari, ostavivši konkurenciju da se bori za "mrvice"...

Ovom pobedom, posada M-tel Tally Team-a osigurala je srebrnu medalju u reli prvenstvu Bugarske 2009. Takođe, ovo je prva pobeda Jasena Popova od leta prošle godine, kada je osvojio reli u Sofiji. Iako su prvi dan relija završili na prvom mestu, pobedivši na svih 9 brzinskih ispita, posada Popov nastavila je u istom ritmu i drugog dana takmičenja. Popov je i na Tari pobedio na četiri brzinska ispita, ali nije sve bilo bez problema. Ispostavilo se da na dva poslednja brzinska ispita, jedan od cilindara na automobilu gubi pritisak. "Ponovo drama. Bio sam zabrinut, zbog tri uzastopne godine, kada sam zbog sličnih problema izgubio Serbia reli u samom finišu. Jasno je da je sada automobil oštećen manje, ali ovo je stvarno ličilo na situaciju od pre dve godine. Zato sam na zadnja dva brzinska ispita išao sa isključenim anti-lag sistemom, kako bi motor pretrpeo najmanja oštećenja i izdržao do kraja. Presrećan sam zbog ove pobede, jer ovo je jedan od mojih omiljenih relija." - izjavio je pobednik 42. Serbia Rally, koji je pobedio na 13 od 16 održanih brzinskih ispita.

Iako se zbog problema sa turbinom prvog dana takmičenja, Dimitar Iliev nalazio na trećoj poziciji, na Tari je uspeo samo da razliku u odnosu na drugoplasiranog Marca Tempestinija od 2:23,9 minuta , akumulira na manje od 1:40 minuta i popularni Mitko se na kraju morao zadovoljiti trećim mestom. Veoma dobru partiju na Serbia Rally prikazao je i 4-plasirani Tihomir Stratiev (Citroen C2 R2 Max). "Ovo je naš najbolji rezultat do sada. Mi smo zadovoljni našim rezultatom na ovom sjajnom takmičenju." - izjavio je Stratiev.

Najbrži domaći takmičar na 42. Serbia Rally, posle diskvalifikacije Vladana Petrovića i Dušana Borkovića i odustajanja Srđana Višnjića, bio je Vladica Rabrenović (Renault Clio Sport). Iza naših takmičara, na cilj je stigao 17-godišnji Gruzijac, Giorgi Kodua (Mitsubishi Lancer EVO VII), kome je ovo drugi pravi reli u karijeri. Drugoplasirani u domaćoj konkurenciji bio je Čulić Ljubiša (Peugeot 309 GTI), ali miljenik domaće publike i slobodno možemo reći junak relija, jeste Mile Cvjetičanin. On je maksimalno iskoristio potencijal svoje omiljene "igračke" - Zastava Yugo, i posle problema sa poluosovinom, stigao je do trećeg mesta u konkurenciji domaćih takmičara.

Rezultati 42. Serbia Rally - generalni plasman:

1. Jasen Popov (Mitsubishi Lancer EVO IX) 02:25:10,6
2. Marco Tempestini (Peugeot 207 S2000) +00:04:56,6
3. Dimitar Iliev (Mitsubishi Lancer EVO IX) +00:06:37,4
4. Tihomir Stratiev (Citroen C2 R2 MAX) +00:16:35,9
5. Vladica Rabrenović (Renault Clio Sport) +00:17:31,3
6. Giorgi Kodua (Mitsubishi Lancer EVO VII) +00:21:31,7
7. Emil Denev (Renault Clio Sport) +00:22:47,3
8. Ivo Daskalov (Citroen Saxo VTS) +00:24:18,5