3. CIP - WRR Rally, Čačak - 08/09. jul

Završeno je i treće takmičenje ovogodišnjeg reli šampionata. Organizator je po treći put uspešno WRR iz Čačka. Takmičenje je održano na terenima u blizini Čačka, Jelici i Tijanju koji su donekle poznati takmičarima jer su voženi na prošlogodišjem reliju, s tim da je Tijanje ove godine bilo nešto kraće, kao i dosta brzi, i za takmičare novi tereni Beršići i Trbušani.

Prava novost je bio prvi brzinac koji je održan na hipodromu u Preljini, inače revijalnog karaktera jer se vremena zabeležena na njemu nisu zbrajala u konačan plasman.

Od domaćih takmičara većina se pojavila na startu, Todor Stamenković, popularni Toša ponovo je vozio rentirani Zlajin VW Polo, dok je Vladimir Dika Zečević vozio novi auto Peugeot 206 RC, a na startu ponovo nije bilo Borisa Šelembe. Od stranih takmičara tu je bio Tomislav Skalić sa opasnom Hondom Civic gr.A, kao i gost Vladice Rabrenovića, Švedjanin Bringestad Roger koji je vozio Suzuki Swift Gr.A. Sve u svemu, na startu se pojavilo 29 posada od kojih je 20 završilo reli.

Pa da krenemo redom. U subotu, nakon tehničkog pregleda i ceremonijalnog starta takmičare je očekivao hipodrom. Tu pobedu odnosi Vladica Rabrenović, a iza njega su Todor Stamenković, Nenad Savić, Vladimir Zecević, kao i glavni pretedent za pobedu u generalnom plasmanu na ovom reliju, prošlogodišnji šampion Vladan Petrović. Nakon hipodroma takmičari su svoje mašine parkirali u zatvoreno parkište ispred Doma kulture u Čačku. U nedelju takmičare je očekivalo 10 brzinaca, i to po dva puta Trbušani i Beršići, a nakon toga po tri puta je trebalo da se voze Jelica i Tijanje, s tim da je prva Jelica otkazana.

Pobedu u generalnom plasmanu odnosi očekivano Vladan Petrović sa Mitsubishi Carizmom, dok iza njega ostaju odlični Aca Lauda Dimitrijević i Srdjan Petrović. 

U klasi N1 popularnih, uvek atraktivnih i najbrojnijih jugića, očekivana je velika borba izmedju Aleksandra Tanovića, Saše Ostojića i Aleksandra Vidosavljevića u koju se jedno vreme umešao i domaći takmičar Vojkan Brasnjević koji izleće sa staze i odustaje na predposlednjem brzincu. Na kraju pobedu slavi Jolovac (Ostojić), a iza ostaju Tanović i Bobo (Vidosavljević). Ostojić za sada ima maksimalan učinak u proteklom delu šampionata pobedivši na tri održana relija do sada i ima 30 bodova.

U klasi N2 najbrži je Aca Lauda koji oduševljava zauzimanjem druge pozicije u generalnom plasmanu, a iza njega ostaje odlicni Igor Jakovljevič koji zauzima petu poziciju u generalnom. S obzirom da su samo ova dva takmičara i startovala, klasa nije bodovana, vec su samo bodovani vozači za generalni plasman.

U klasi N3 očekivano je poveo Srdjan Visnjić, ali sredinom dana, tačnije na prvom Tijanju Buda leti preko krova, uspeva da se vrati na stazu, ali gubi dotadašnju drugu poziciju u generalnom plasmanu i prvu u klasi. Ovaj peh koristi Srdjan Petrović i osvaja pobedu u klasi, dok se Buda morao zadovoljiti drugom pozicijom i četvrtom u generalci. Treće mesto u klasi osvaja Slobodan Radojković.

Klasa N4 u kojoj je jedini predstavnik bio pobednik relija Vladan Petrović, odskora potpomognut sponzorstvom od strane OMV-a, nije bodovana.

U klasi A5 očekivana je velika borba dva VW Pola koje su vozili Toša Stamenković i Roman Podboj, kao i Vladice Rabrenovića koji vozi Škodu Feliciu. Napomenuo bih da se u ovoj klasi nije pojavio Mile Cvjetičanin, popularni Milence sa Jugom. Na prvom brzincu u nedelju Škoda staje iz nepoznatih razloga nakon samo jednog kilometra od starta, potom sredinom dana odustaje i Podboj, tako da pobedu osvaja Toša, koji tako zadržava lidersku poziciju u šampionatu sa maksimalnim učinkom u dosadašnjem delu sezone. Drugi je Dušan Kukić, a treci Švedjanin Bringestad Roger.

U klasi A6 najbrzi je Hrvat Tomislav Skalić, a iza njega je Vladimir Zečević za koga bih ponovio da je vozio novu 206-icu RC koja je i novi automobil u domaćem šampionatu, i na kojoj očigledno ima još da se radi. Treći je Predrag Sekulić sa Hondom Integrom, a četvrti Nikola Bogovac sa 306-icom.

Na kraju evo nekoliko komentara samih učesnika relija, a rezultate i poredak u generalnom plasmanu takodje možete pročitati na našim stranicama.

Todor Stamenković - XM Racing Team Volkswagen Polo 1.4 16v
(pobednik klase A5)

Šta da ti kažem, pre relija napeta atmosfera, sve gotovo na 106-ici, i zadnji dan probam nešto, on prekida, i posle svog mučenja nismo mogli da ga namestimo da radi lepo! Rentirao sam auto od Zlaje, polo grupe N, on stiže pred subotnji hipodrom... Taj subotnji brzinac, samo reči hvale, zaista... Nikad nisam imao prilike da vozim po takvoj podlozi (tom brzinom i sa dobrim autom, prednje gume za zemlju...), oduševio sam se! Vozio bih i 20 krugova, a ne 3! Nedelja i prva 2 kruga, drama! Vrlo klizavo, meni nepoznati brzinci, užasno sam se snašao. Zbog Romanovog odustajanja i Milencetovog nepojavljivanja, i Vladicinog kvara, sve je bilo rešeno, pa smo dramu one klizavice malo uz zezanje prebrodili... Iako se Buda prevrnuo, pa nastavio, uzeli smo prvo mesto kao klub, Dika se tek uvozavao bez treninga i sa starim gumama i serijskim autom, on će sigurno iz relija u reli da napreduje, tako da sam zadovoljan. Najveći carevi su Lauda i Igor, ta vremena su stvarno za respekt! Bravo još jednom!

Srdan Petrović - Fox Racing Team Renault Clio RS
(pobednik u klasi N3 i trećeplasiran u generali)

Reli izuzetno težak mada nije tako izgledao na treningu gde smo vežbali samo prva 2 brzinca misleći da tu mogu da napadnem Budu zbog tehničke inferiornosti mog auta u odnosu na njegov. Nenormalno je klizavo, a pogotovo na Jelici gde u donjem delu na spustu bukvalno smo mileli jer su se ljudi klizali u patikama pa verujem da smo svi izgledali smešno.

Nikad manje auta mada mislim da je vidjeno par dobrih prolaza i teranja pogotovu Bude koji je preterivao kao i uvek što je i rezultiralo prevrtanjem, jer reli je ipak sve i teranje i taktika i ritam.
Zadovoljni smo rezultatom i malo sam razočaran svojom glupošću sto nisam obratio paznju na Laudina vremena sve do zadnjeg brzinca i izgubio sam drugo mesto u generali zbog 1.2 sekundi što je smešno.
Prezadovoljan sam novim suvozačem Boškom Oličkovim koji se odlično uklopio.

ASK RID SPORT Perućac
(drugoplasirani u plasmanu klubova)

ASK Rid sport iz Perućca na proteklom reli tekmičenju nastupio je sa četiri posade.Izostala je posada Cvjetičanin-Tomić, ali iz opravdanih razloga. Osvajanjem drugog mesta u šampionatu Klubova ekipa je postigla svoj cilj. Naši takmičari su postigli odlične rezultate, svako je pružio svoj maksimum. Mada, na samom tehničkom pregledu nije izgledalo tako....
Prvo, posada Dimitrijević-Misailović na tehničkom pregledu saznala je da se njihova N2 klasa neće bodovati za Šampionat, već samo u generalnom plasmanu. Primećeno je niz propusta od strane Tehničke komisije, koja je po ko zna koji put pokazala da ima dvostruke standarde. Ne bih o tome polemisali, većina prisutna na tehničkom zna šta se tamo dešavalo.

U klasi N1 posada Tanović-Petrićević osvojila je drugo mesto, ispred takođe naše posade Vidosavljević-Tanasijević. Po našem mišljnju presudio je prvi brzinac na kom naši takmičari nisi briljirali, mada su u drugom delu relija pružili odlične vožnje. Posada Simić-Radoičić je od samog početka imala problema sa svojim automobilom, dovod goriva je bio problem, i pravi je uspeh da su došli do cilja.

U klasi N2 naša posada Dimitrijević-Misailović postigla je najveći uspeh do sada. Prvo mesto u klasi i drugo u generalnom plasmanu. Već posle prvog kruga na Jelici i Tijanju, posle prevrtanja posade Višnji-Petrović, naša posada izbila je na treće mesto u generalnom. Pred zadnja dva brzinca razlika za drugim iznosila je 10.7 sekundi. Tada je u ekipi dogovoreno da se pokuša da zadrži pozicija, jer je tada četvrtoplasirani imao zaostatak 23.3 sekunde. Na zadnjoj Jelici postignuto je vreme 7.59.6 što je oko 5.5 sekundi brže od direktnih rivala za generalni plasman. Na Tijanju, uz veoma rizičnu vožnju, završavamo sa 6 sek ispred posade Petrović-Oličkov što je zbirno samo 1 sekunda ispred za generalni. Oduševljenje u ekipi je bilo zaista veliko, drugi kao Klub,naša posada druga u generalnom.
Ekipa sponzora Trifunović rejsing za koju su nastupili naši takmičari osvojila je treće mesto,baš iz razloga što nije bodovana N2 pa su bodovi u zbiru bili bodovi generalnog plasmana posade Dimitrijeviđ-Misailović i bodova u klasi koje su osvojili Tanović-Petrićević.

Prateća ekipa u stalnom sastavu Mišo, Slavko i Kinez odradili su svoj deo posla na zavidnom nivou.
Veliki broj bajinbaštana u organizacoionom delu relija doprineo je da ovaj reli bude održan i da uspe. Publika zaslužuje sve pohvale, ekupa Rid sporta im obećava još bolje vožnje na sledećim takmičenjima.
Sportski pozdrav

Kako nezvanično saznajem, Beogradski reli koji je planiran da se vozi za dve nedelje je otkazan, i Dragačevo je pod znakom pitanja, tako da vidimo se na narednom reliju, nadam se da će to biti Tara reli, do tada pozdrav.